'Wij vinden voordelen van de maatregel groter dan nadelen'

4 februari 2026, 17:10

Vervolg van voorpagina

Alex van den Braak (INbox) heeft zijn keuze al wel gemaakt. ,,Ik vind dat we niet op stel en sprong het eenrichtingverkeer in de Baroniestraat moeten opheffen. De pijn is nu meer verdeeld. Daarnaast geldt dat er voor verkeersmaatregelen altijd gewenning nodig is." Hij steunt daarmee verantwoordelijk wethouder en partijgenoot Fred van Nistelrooij.

Ook fractievoorzitter Stefan de Nijs van Combinatie95 is duidelijk: ,,Wij vinden de voordelen van het eenrichtingverkeer zwaarder wegen dan de nadelen. Onder meer met het oog op veiligheid. Fietsers hebben in het bewuste stukje Baroniestraat veel meer ruimte dan voorheen. Als daar voorheen auto's elkaar tegemoet kwamen, moest je als fietser zo ongeveer het trottoir op."

FEITEN EN CIJFERS

Roel de Los Hoyos (CDA) zal niet zomaar instemmen met het terugdraaien van de verkeersregel uit 2022. ,,We moeten niet ineens besluiten om de huidige situatie op te heffen zonder de feiten en cijfers goed op een rijtje te hebben.”

Hij is kritisch richting B en W: ,,We hadden als raad meer informatie moeten hebben. En de situatie met de stoplichten rond het kruispunt bij het Baanderherencollege zou al opgelost zijn."
Er zijn wel cijfers over wat er gebeurd is op de omliggende wegen sinds het eenrichtingverkeer in de Baroniestraat van kracht is. De gemiddelde snelheid is op twee van de drie wegen in de directe omgeving licht gedaald, zo is terug te vinden op Basec.nl. Op die website worden tellingen en snelheden in straten in heel Nederland verzameld.

VAN HORNSTRAAT

In de Van Hornstraat lag de gemiddelde snelheid in 2019, drie jaar voor de maatregel in de Baroniestraat, drie kilometer per uur hoger. Ook lijkt het aantal hardrijders te zijn gedaald, suggereren de cijfers. Een helemaal zuiver vergelijk tussen nu en 2019 valt daarin echter niet te maken. Het is wel veel drukker geworden in de Van Hornstraat. Zes jaar geleden reden er dagelijks 3.815 voertuigen, nu zijn dat er ruim duizend meer.

Ook in de Annastraat is de gemiddelde snelheid met enkele kilometers per uur gedaald. Maar het dagelijkse verkeer daar is eveneens fors toegenomen: van een kleine tweeënhalfduizend voertuigen naar 3.824. Het aantal snelheidsovertreders lijkt wat gedaald de laatste jaren.

In de Molenstraat en Van der Voortweg rijdt het verkeer gemiddeld juist iets harder. 21 kilometer per uur in 2019 en 25 per uur nu. Er geldt daar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Er gaan intussen dagelijks 2.100 voertuigen door die straat, bijna negenhonderd meer dan voor de eenrichtingsmaatregel.

Ook het aantal hardrijders is er gestegen: hield eerst 94 procent zich aan de maximumsnelheid, nu is dat 86 procent.