WEER PROEF MET HOOGFREQUENT SPOORVERVOER
Meer intercity’s razen door Boxtel
OP DE FOTO: De dubbele overweg in de Tongersestraat zal vanaf volgende week in de spitsuren nog vaker gesloten zijn. Prorail en NS houden een proef met het rijden zonder spoorboekje. (Archieffoto: Albert Stolwijk).
DOOR MARC CLEUTJENS
Elke tien minuten een intercity tussen Amsterdam en Eindhoven. Dat is het belangrijkste onderdeel van de proef die vanaf maandag 6 september wordt gehouden. Vier weken lang op werkdagen gaan er in de ochtend- en avondspits per uur zes intercity’s rijden. Boxtel razen ze voorbij, de spoorwegovergangen zijn echter nog vaker gesloten...
’De droom van elke reiziger’. Zo lanceert ProRail de tweede proef met hoogfrequent spoorvervoer. Reizen zonder spoorboekje is het uitgangspunt van de proef die ProRail samen met de NS en KNV Spoorgoederenvervoer gaat houden. De proef volgt op een test die vorig jaar van 31 augustus tot 4 september werd gehouden.
In Boxtel leverde die proef nogal wat kritiek op. Omdat de extra treinen in de zomervakantie werden ingezet, kon onvoldoende gemeten worden hoeveel overlast en vertraging het vaker sluiten van de spoorbomen in de Tongersestraat met zich meebrengt. Het verkeersaanbod richting bedrijventerrein Ladonk was minder dan normaal en er waren geen pendelende groepen scholieren.
’GOED VERLOPEN’
De tweede proef, die duurt tot en met vrijdag 1 oktober, moet de drie initiatiefnemers wel genoeg informatie aanreiken om eind 2010 een besluit te kunnen nemen over het rijden en reizen zonder spoorboekje. Vooral de uitvoerbaarheid en de financiële haalbaarheid zullen worden getoetst. De extra treinen gaan rijden tussen zeven en negen uur ’s morgens en vier en zeven uur ’s avonds.Ondanks de kritiek op de eerste proef, is die volgens de zegsman van ProRail ’goed verlopen’. ,,De punctualiteitcijfers waren hoger dan normaal en er deed zich geen verstoring voor. Uit reizigersonderzoek tijdens de proef bleek dat ruim 80 procent elke tien minuten een trein een uitstekend idee vond.” Met de proef willen de spoorvervoerders een antwoord vinden op de groei van de mobiliteit met 30 procent tot 2020.
Het reizigersvervoer per trein neemt volgens ProRail in deze periode zelfs met 40 procent toe. ,,De trein levert een steeds grotere bijdrage aan de mobiliteit in Nederland. Zeker in de spits is het behalve op de weg ook op sommige trajecten in de trein druk. De spoorsector wil de groei van treinreizigers mogelijk maken en tegelijk de treinreiziger meer gemak bieden.”
EXTRA GELD
Voor de gemeente Boxtel kan de proef met elke tien minuten een trein op termijn financieel interessant zijn. De proef loopt vooruit het programma hoogfrequent spoor, dat door de rijksoverheid wordt opgezet. Het ministerie van Verkeer & Waterstaat heeft een investeringsprogramma van 4,6 miljard euro beschikbaar gesteld om de infrastructuur onder meer op het baanvak Alkmaar-Eindhoven aan te pakken.Boxtel ligt aan deze verbinding en verlangt al jaren een oplossing voor de verkeersproblemen in de Tongersestraat. Nadrukkelijk stelt ProRail in haar berichtgeving dat deze miljarden ook bedoeld zijn voor de sanering van spoorwegovergangen en het tegengaan van extra geluidshinder. Het ministerie gaat in elk geval uit van de aanleg van een extra vrije kruising ter hoogte van Velder en optimalisatie van seinen ten zuiden van Boxtel.
Het is aan het gemeentebestuur om de vinger aan de pols te houden. Uit een publicatie over hoogfrequent spoor blijkt dat alleen al op het baanvak Boxtel-Eindhoven tussen 06.30 en 20.00 uur vier sprinters en tien intercity’s gaan rijden. Zes van de tien intercity’s rijden tussen Alkmaar en Eindhoven, vier pendelen op en neer tussen Den Haag en Eindhoven.
OBJECTIEF
Wethouder Wim van der Zanden zegt dat de gesprekken met ProRail ’redelijk goed’ verlopen. ,,De Tongersestraat is door ProRail en het ministerie aangemerkt als een knelpunt en het is onze taak om de dubbele overweg op het netvlies te houden”, zegt Van der Zanden. Hij is blij dat er een tweede proef komt, zodat nu wel objectieve meetgegevens verzameld kunnen worden. ,,Vorig jaar waren de Kapelweg en de Schijndelseweg vanwege werkzaamheden dicht en was het bovendien schoolvakantie. Nu zijn er geen stremmingen en kan goed gemeten worden welke effecten intensiever gebruik van het spoorwegnet voor het verkeer in Boxtel heeft.”Het gemeentebestuur benut de proef van ProRail en NS om op liefst 51 plekken tellingen en metingen te verrichten, zodat alle verkeersbewegingen in kaart gebracht kunnen worden. ,,Verder gaan we geen verkeersmaatregelen nemen om de uitkomst van de proef te vervuilen”, onderstreept de wethouder. Een woordvoerster van de gemeente Boxtel gaf deze week aan dat hulpdiensten wel vaker met twee voertuigen zullen uitrukken om mogelijke stremmingen of files te kunnen omzeilen. In de Tongersestraat worden verkeersregelaars ingezet om de verkeersstromen in goede banen te leiden.
2 september 2010