PRORAIL GAAT DOOR MET ONTMANTELING SPOORLIJN
Herleving Duits Lijntje mijlenver weg
OP DE FOTO: De laatste restanten van het Duits Lijntje worden in opdracht van spoorbedrijf ProRail afgevoerd. De revival van de roemruchte spoorlijn tussen Boxtel en Wesel lijkt verder weg dan ooit. (Foto: Albert Stolwijk).
De revival van het Duits Lijntje is verder weg dan ooit. Deze week heeft ee aannemingsbedrijf in opdracht van spoorbedrijf ProRail nog meer attributen rond de voormalige spoorlijn naar het Duitse Wesel verwijderd en resteert alleen nog de overwoekerde spoorbaan. ,,De herleving van het Duits Lijntje is niet meer te verwachten", zegt wethouder Wim van Erp.
Jarenlang wordt al gesproken over de reactivering van het Duits Lijntje. Vooral in het achterland van Boxtel, waar ondernemers vanuit Veghel en Uden wel brood zien in de herleving van de spoorlijn. En niet alleen personenvervoer staat hoog op het verlanglijstje, ook goederenvervoer zou een optie kunnen zijn.
Op uitnodiging van de provincie Noord-Brabant werden eerder dit jaar vier zogeheten businessplannen opgesteld waarin de verbetering van het openbaar vervoer in Noordoost-Brabant centraal stond. Inmiddels zijn de plannen door de provincie in ontvangst genomen en wordt volgens wethouder Van Erp gewerkt aan de verdere uitwerking.
,,Het ziet er niet naar uit dat er één studie wordt uitgekozen", zegt Van Erp, die namens de gemeente Boxtel zitting heeft in de stuurgroep die hoogwaardig openbaar vervoer in de provincie moet stimuleren. ,,Uit alle plannen worden goede elementen gehaald en de aandacht richt zich vooral op de voordelen van snelle busverbindingen", aldus de wethouder. Het aanleggen van busbanen en busstroken alsmede een aanpassing van voorrangsregels zouden de bus tot een ideaal vervoermiddel in Noordoost-Brabant kunnen maken, zo meldt Van Erp als lid van de stuurgroep.
,,Daar komt bij dat de concessie voor het openbaar vervoer in de provincie is gegund aan Arriva dat het tot 2015 voor het zeggen heeft", vervolgt de wethouder. ,,Het ligt niet in de lijn der verwachting dat er voor dat jaar nog meer personenvervoer zal worden gegund." Daarmee lijkt de revival van het Duits Lijntje toch een gesloten boek, ondanks alle studies en plannen die de voorbije jaren de revue zijn gepasseerd.
Het gemeentebestuur van Boxtel stond trouwens nooit echt te trappelen. Wethouder Van Erp meldde meermaals in deze krant dat de aanleg van een vernieuwde spoorlijn gevolgen zou kunnen hebben voor het karakter van nationaal landschap Het Groene Woud. Ook zouden alle spoorwegovergangen opnieuw beveiligd moeten worden. De gelijkvloerse kruising van een drukbereden Duits Lijntje met de overvolle Keulsebaan noemde Van Erp ongewenst; de aanleg van een tunnel of viaduct zou in zijn ogen noodzakelijk zijn.
De wethouder denkt dat de vroegere spoorlijn wel een recreatieve functie zou kunnen vervullen. In een andere stuurgroep, geleid vanuit de gemeente Mill en Sint-Hubert, wordt gewerkt aan plannen die de historische spoorbaan een nieuwe, recreatieve functie zouden kunnen geven. ,,Niet alleen kun je denken aan een ecologische zone die de spoorlijn zou kunnen worden", zegt Van Erp. ,,We werken ook aan enkele kleine projecten die aansluiten bij de plannen van de stuurgroep. Er zijn plannen voor de restauratie van het vroegere stationsgebouw in Liempde en een beter onderhoud voor de ijzeren spoorburg over de Dommel. Die brug is immers een rijksmonument."
OP DE FOTO: Medewerkers van een aanneembedrijf wissen de laatste sporen uit van de spoorwegovergang in de Keulsebaan. De herinnering aan het Duits Lijntje blijft levend door de aanwezigheid van twee sporen... (Foto: Albert Stolwijk).
4 december