INLOOPBIJEENKOMST OVER GVVP BOXTEL
'Westelijke parallelweg
stuit op
veel weerstand'
OP DE FOTO: Blik op de rijksweg A2 vanaf het viaduct op Heult in noordelijke richting. (Archieffoto Albert Stolwijk).
DOOR STEFAN LATIJNHOUWERS
De vraag hoe burgers meer bij de bestuurlijke en politieke verwikkelingen in hun dorp of stad betrokken kunnen worden, speelt al vele jaren in gemeenten. Dat geldt echter niet als het over de verkeersproblemen in de gemeente Boxtel gaat, want dan is de belangstelling elke keer groot en gegarandeerd. Dat bleek ook vrijdag 24 oktober weer tijdens een inloopbijeenkomst over het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) in het bedrijfsrestaurant van het gemeentehuis.
Het GVVP is momenteel een van de meest besproken onderwerpen in de politieke arena en daarbuiten. Wethouder Wim van Erp liet zich al eens ontvallen dat Boxtel beschikt over 30.000 verkeerskenners, wat al aangeeft dat het een hele kluif wordt om de knelpunten op te lossen. De belangrijkste discussiepunten in het GVVP zijn inmiddels bij veel Boxtelaren bekend. Zo wordt enerzijds gestreefd naar een derde aansluiting op de rijksweg A2, ook al lijkt de haalbaarheid daarvan nihil.
Wethouder Van Erp waakt al maanden voor te veel optimisme als het over dit thema gaat met opmerkingen als 'niet reëel' en 'trekken aan een dood paard'. Anderzijds is al een westelijke parallelweg op de kaart gezet, die vanaf Peters Hoek zowel noordwaarts als zuidwaarts rakelings langs de wijken In Goede Aarde en Oost geprojecteerd wordt.
Een ander veelbesproken verkeersprobleem is dat aan de andere kant van Boxtel het bedrijventerrein Ladonk ontsloten moet worden. Dit zou moeten gebeuren via een verbrede Keulsebaan en een verbindingsweg tussen Ladonk en de Kapelweg, maar die bypass is geprojecteerd in een gebied waar de provincie de kaart vooral met groen heeft ingekleurd en cultuurhistorische akkers liggen. Daarnaast wordt in het GVVP uitgegaan van de afsluiting van de dubbele overweg in de Tongersestraat. De gemeenteraad, die zich in december over de GVVP buigt, moet keuzes gaan maken en wil daarom graag weten wat burgers van de verkeersplannen vinden.
Belangengroepen en individuele bezoekers die meer informatie wilden over het GVVP konden vrijdagmiddag terecht in het gemeentehuis, waar men inkijkexemplaren van het plan kon doorlezen, een powerpoint-presentatie kon bekijken en met een afvaardiging van de gemeente bestaande uit wethouder Van Erp en een aantal verkeersdeskundigen van gedachten kon wisselen. Mensen die verbeterpunten wilden aandragen, konden dat doen door een zienswijze kenbaar te maken.
DUBBELE OVERWEG
Veel vragen gingen vrijdag zoals verwacht over de hiervoor genoemde verkeersproblemen. Leo van der Weide, woonachtig aan de Baroniestraat, liet weten dat het gevolg van een eventuele afsluiting van de dubbele overweg in de Tongersestraat zou zijn, dat er veel sluipverkeer zal gaan rijden in omliggende straten als de Van Merheimstraat. ,,Wat ik vreemd vind is dat de gemeente een plan maakt over de verkeersproblemen in Boxtel, maar niet echt een beslissing neemt over het grootste knelpunt, namelijk de dubbele overweg. Dat is vanuit strategisch oogpunt toch niet echt handig, lijkt me”, liet Van der Weide weten aan beleidsmedewerker verkeer Kees Fijnaut van de gemeente Boxtel.,,Ik praat niet alleen voor mezelf, maar ook voor andere mensen bij mij uit de buurt. Het is belangrijk dat Kalksheuvel ontlast wordt, wat moet gebeuren door een verbindingsweg tussen Ladonk en de Kapelweg, al moet het tracé in het gebied nog bepaald worden.”
Van der Weide sprak met ambtenaar Fijnaut ook over de eventuele verbreding van de Keulsebaan, een van de cruciale onderdelen van het GVVP. Om de verkeersdruk op de Keulsebaan te verminderen en de bereikbaarheid van Ladonk en Vorst ten opzichte van de rijksweg A2 te verbeteren, moet er in de ogen van het gemeentebestuur iets gebeuren. In het GVVP wordt uitgegaan van een verbreding tussen de afrit van de rijksweg A2 ter hoogte van Liempde en rotonde De Goor bij restaurant De Ceulse Kaar. Mogelijk dient ook de Keulsebaan tussen rotonde De Goor en rotonde Boseind verbreed te worden. Fijnaut: ,,Het probleem is dan alleen dat de tunnel onder de spoorlijn ook aangepast moet worden. Dat is niet gemakkelijk omdat de kosten waarschijnlijk zeer hoog zijn.”
Van der Weide liet weten dat de rotondes en met name die bij De Ceulse Kaar het grote knelpunt is. Ook hier heeft de gemeente nagedacht over een aanpassing. Fijnaut: ,,De mogelijkheid bestaat dat zogenaamde turborotondes gerealiseerd worden.”
PARALLELWEG
Bewoners uit de wijken Oost en In Goede Aarde gaven vrijdag aan dat ze zich zorgen maken over de eventuele komst van een westelijke parallelweg, een mogelijk alternatief voor een derde aansluiting op de rijksweg A2 ter hoogte van het viaduct Peters Hoek. Het plan behelst een weg die vanaf een kruispunt nabij dit punt verkeer naar het noorden en het zuiden kan laten rijden. Bij de opritten 25 (Sint-Charles) en 26 (Liempdse Barrière) kunnen de auto’s vervolgens de A2 oprijden.Maar de weg kan volgens Fijnaut nu al op heel veel weerstand rekenen van burgers. Niet zo vreemd omdat de parallelweg de wijken Oost en In Goede Aarde 'schampt'. De weg wordt geprojecteerd tussen de huidige snelweg en de muurwoningen van In Goede Aarde. De Scheidingsweg voor langzaam verkeer en de groenzone zouden opgeofferd moeten worden, evenals de drukke route voor voetgangers en fietsers naar de sportparken op Munsel.
In Boxtel-Oost zou de aarden geluidswal plaats moeten maken voor een geluidwerende 'schutting' en lijkt het lot bezegeld van het vele groen dat de wijk van de A2 scheidt. Vooral dit laatste feit stuit veel bewoners van Oost tegen de borst. Fijnaut liet vrijdag weten dat een westelijke parallelweg tot 35 procent minder verkeer op de nood/zuid-as zou kunnen leiden.
,,Een derde aansluiting zou een reductie van 45 procent tot gevolg kunnen hebben, maar de kans dat Rijkswaterstaat mee wil werken aan een op- en afrit bij Peters Hoek is niet heel groot”, aldus de beleidsmedewerker. ,,Omdat we nu al merken dat er veel kritiek is en verwachten dat ook de westelijke parallelweg op veel bezwaren kan rekenen, zijn we al bezig met alternatieven.”
VERHUIZEN
Piet van der Heijden is een van de bewoners uit de wijk Oost die niet blij is met de plannen voor een westelijke parallelweg langs de A2. Enigszins bezorgd bekeek hij vrijdag een schets van het tracé. ,,Als die weg er echt zou komen, dan zal ik moeten gaan verhuizen. Het tracé gaat over mijn huis aan de Puttersdreef heen, maar ik heb al begrepen dat het nog lang niet zeker is dat die weg er ook komt. Anders zullen ze mij moeten afkopen. Afwachten maar.”Behalve de grootste en meest besproken knelpunten kwamen vrijdag ook ergernissen over andere, kleinere verkeersproblemen aan bod. Ger Melis, woonachtig aan de Fellenoord, klaagde over automobilisten die veel te hard rijden in zijn straat, die is ingericht als een 30-kilometerzone. ,,Het zijn vaak van die jonge gasten die in auto's rondrijden met van die enorme knalpijpen, veel herrie produceren en de verkeersregels aan hun laars lappen. Ik heb al vaak gebeld, maar de politie komt bijna nooit en controleert nauwelijks. Het gaat wel ten koste van mijn woongenot en dat van andere bewoners. Waarom wordt daar niets aan gedaan? Omdat het geen prioriteit heeft van de politie? Waar hebben die het dan zo druk mee?"
OP DE FOTO: Om de Keulsebaan in zijn geheel te verbreden is ook vergroting van de spoortunnel noodzakelijk. (Foto: Albert Stolwijk).
30 oktober