NOORDELIJKE ONTSLUITINGSWEG IN DE WACHT
'Colenhoef snel doortrekken
naar Kapelweg'
DOOR HENK VAN WEERT
Het plan voor de aanleg van een noordelijke ontsluitingsweg in Boxtel verdwijnt voorlopig in de koelkast. Wel pleiten diverse raadsfracties onder aanvoering van het CDA voor een snelle realisering van het eerste stukje van zo'n verkeersverbinding, tussen de Colenhoef op bedrijventerrein Ladonk en de Kapelweg. De sanering van de dubbele overweg in de Tongersestraat is ook 'geparkeerd'.
De vier coalitiepartijen in de Boxtelse gemeenteraad, PvdA/GroenLinks, Combinatie95, CDA en SP schaarden zich donderdag 27 september achter het voorstel van burgemeester en wethouders om voorlopig twee angels uit de plaatselijke verkeersdiscussie te halen. De opdracht waarmee de raad twee jaar geleden de aanleg van een noordelijke ontsluitingsweg bepleitte is daarmee van de baan.
Felle protestacties vanuit de bevolking en werkgevers tegen het toenmalige verkeersplan Centrum Autoluw resulteerden erin dat het college van B. en W. als huiswerk kreeg een noordelijke ventielfunctie voor Ladonk te creëren via Colenhoef, Mezenlaan, Esschebaan in Boxtel en de Runsdijk in Esch. Vorige week kreeg verkeerswethouder Wim van Erp zijn zin en te horen dat hij zijn huiswerk voorlopig niet af hoeft te maken.
COLENHOEF
CDA'er Jo Custers startte de raadsdiscussie met een pleidooi om de straat Colenhoef zo snel mogelijk te verlengen en zo een nieuwe aansluiting te maken van Ladonk op de Kapelweg. Onder meer Désiré van Laarhoven (Combinatie95) en Eric van den Broek (SP) vielen Custers daarin bij. Ook Bas Koenraadt (Progressieve Democratische Partij) toonde zich voorstander van zo'n weg, met name omdat daarmee een beter leefklimaat voor de bewoners van de Kapelweg en de Kalksheuvel wordt gerealiseerd. Wethouder Ger van den Oetelaar (Ruimtelijke Ordening) gaf desgevraagd aan dat een nieuwe weg door het agrarisch gebied De Donders mogelijk is, maar 'een moeilijke klus' zal worden.Sjef Dankers (PvdA/GroenLinks) omschreef de verkeerssituatie in Boxtel als 'onhoudbaar' en 'zeer onveilig'. En juist daarom is het volgens hem van belang dat er snel een gemeentelijk verkeers- en vervoersplan (GVVP) komt. ,,En dat kan het best als we de noordelijke ontsluitingsweg en de dubbele overweg even parkeren. Eventueel kunnen altijd nog noodmaatregelen getroffen worden", aldus Dankers.
De koerswijziging van de Boxtelse politiek ten aanzien van de verkeersproblemen zijn het gevolg van het besluit van ministers Camiel Eurlings om af te zien van de sanering van gelijkvloerse spoorwegovergangen. Daarmee is ook het beloofde miljoenenbudget ingetrokken. Maar dat ontslaat spoorwegbeheerder ProRail er niet van om de beurs te trekken voor Boxtel, vindt SP-fractievoorzitter Eric van den Broek: ,,ProRail veroorzaakt de problemen op de dubbele overweg door het steeds drukker worden spoorverkeer en moet dus ook met geld over de brug komen."
Namens de Democratische Partij Boxtel-Liempde (DPBL) zei Rob Zink dat het 'te gek voor woorden' is dat in het nieuwe GVVP nog aangetoond moet worden dat de dubbele overweg een verkeersknelpunt is. ,,Dat B. en W. daaraan twijfelt is voor mij een teken dat dit college de problemen niet op kan lossen."
STRUISVOGELPOLITIEK
Naar zowel de mogelijkheden voor de aanleg van een noordelijke ontsluitingsweg als de sanering van de dubbele overweg wordt voorlopig geen onderzoek meer gedaan. Dat is de uitkomst van het raadsdebat. Eerst moet er maar eens een GVVP worden opgesteld dat de knelpunten van de Boxtelse infrastructuur in kaart brengt.Vanuit de oppositie werd fel van leer getrokken tegen deze koerswijziging. VVD'er Ton Jonkers trachtte met een amendement de handen op elkaar te krijgen voor een tracéstudie naar de noordelijke rondweg. Ook wilde hij vast laten leggen dat de dubbele overweg in de Tongersestraat al bekend staat als een knelpunt. Beide onderwerpen van tafel halen, betitelde Jonkers als struisvogelpolitiek.
Fractievoorzitter Wim van der Zanden van Balans, de groepering die zich in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen afscheidde van het CDA als gevolg van de verkeersdiscussie, betitelde de koerswijziging als een brevet van onvermogen. Van der Zanden insinueerde dat het college zelf de aanleg van een noordelijke ontsluitingsweg bemoeilijkt heeft door de vaststelling van het nieuwe bestemmingsplan Buitengebied. Daar wordt in de ogen van Balans te veel waarde gehecht aan natuurbelangen.
De opmerking dat een van de wethouders een dubbele pet zou dragen - impliciet doelde Van der Zanden op de portefeuilles ruimtelijke ordening en duurzaamheid van Ger van den Oetelaar - schoot echter bij burgemeester Frank van Beers in het verkeerde keelgat. ,,U insinueert dingen die er niet zijn. Het college spreekt steeds met één mond", onderbrak Van Beers de voorman van Balans.
VERBREDING A2
In een amendement riep Balans de overige raadsfracties op de beide verkeersvraagstukken níet te 'parkeren' en bovendien de kansen te grijpen die voor Boxtel liggen te wachten als de rijksweg A2 wordt verbreed van tweemaal twee naar tweemaal drie rijstroken.Van der Zanden pleitte voor een derde aansluiting op en de aanleg van parallelwegen langs de A2 en betere maatregelen tegen geluidshinder. In soortgelijke bewoordingen liet ook CDA'er Custers zich uit, maar diens fractie schaarde zich niet achter het amendement van Balans. Dat kreeg alleen steun van de DPBL, VVD en Boxtels Belang; onvoldoende voor een raadsmeerderheid.
VVD'er Jonkers riep fractievoorzitter Jos van Ooijen (PvdA/GroenLinks) op om samen met Van der Zanden een nieuw amendement op te stellen waarin alle raadsleden zich zouden vinden. Van Ooijen ging echter niet op die uitnodiging in.
4 oktober 2007