NIEUWE AANPAK VERKEERSVRAAGSTUK
Noordelijke ontsluitingsweg lijkt voorlopig van de baan
De kans dat Boxtel een noordelijke ontsluitingsweg gaat aanleggen wordt steeds kleiner. Het gemeentebestuur vindt de weg veel te duur, stuit op een gebrek aan medewerking van buurgemeente Haaren en heeft becijferd dat de weg veel te weinig auto's zou lokken. Deze week is daarom besloten dat eerst een Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) wordt opgesteld. Dat moet in het voorjaar van 2008 klaar zijn.
Dat het college van B. en W. vraagtekens zette bij de haalbaarheid van de noordelijke ontsluitingsweg bleek al in juni, toen werd bevestigd dat de weg veel te weinig verkeersbewegingen zou trekken. Studies geven aan dat het om hooguit 1.200 tot 1.500 auto's per etmaal zou gaan. De kosten van de ontsluitingsweg worden thans becijferd op 12 tot 15 miljoen euro. In juni werd nog uitgegaan van 10 tot 12 miljoen euro.
Een andere barrière is de robuuste ecologische verbindingszone die in het 'zoekgebied' van de ontsluitingsweg nabij de Esschebaan gelegen is. De provincie Noord-Brabant zal beslist een stokje willen steken voor een Boxtels verkeersplan in dat gebied, zo verwacht de gemeente. Dat de gemeente Haaren weinig voelt voor een ontsluitingsweg rond het dorp Esch speelt ook mee in de afweging.
De financiën spelen echter de hoofdrol omdat minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat in april een streep haalde door de middelen waarop Boxtel en spoorbedrijf ProRail rekenden. Wethouder Wim van Erp: ,,De minister heeft de kraan helemaal dichtgedraaid en voor Boxtel is het ondoenlijk om een bedrag van 12 tot 15 miljoen euro op tafel te leggen."
ZOEKTOCHT
Het college zal de komende weken aan de gemeenteraad uit moeten leggen dat de ontsluitingsweg er voorlopig niet komt. Twee jaar geleden vond een meerderheid van de gemeenteraad dat de rondweg gerealiseerd moest worden. Toen startte ook een zoektocht, die vooralsnog niet tot resultaten heeft geleid. Eerder al stelde de kritische oppositie vragen naar aanleiding van het bericht in Brabants Centrum dat de ontsluitingsweg er voorlopig niet zou komen. Ook nu zal men het college van B. en W. willen herinneren aan de bestuursopdracht.Volgens wethouder Van Erp start Boxtel spoedig met het opstellen van een GVVP. Dat plan moet de komende maanden duidelijk maken welke verkeersknelpunten er zijn in Boxtel en zal een doorkijk bieden tot het jaar 2022. ,,Uit het GVVP zou kunnen blijken dat een noordelijke ontsluitingsweg toch vereist is. In dat geval is ProRail bereid om samen met Boxtel naar de minister te stappen en geld te vragen", aldus Van Erp.
De wethouder wil niet vooruitlopen op de uitkomsten van het GVVP, dat in april of mei 2008 klaar moet zijn. Wel geeft hij aan dat alle verkeersknelpunten in beeld gebracht moeten worden. Dat kunnen de vaak verstopte dubbele overweg in de Tongersestraat en de overlast op de Kapelweg zijn, maar ook de invloed van de rijksweg A2. ,,De A2 krijgt de komende jaren tweemaal drie rijstroken. Verder zal er misschien meer verkeer uit Schijndel naar Boxtel komen. Zo zou er meer druk aan de oostkant van Boxtel kunnen ontstaan en zou een derde aansluiting of een oostelijke parallelweg langs de A2 weer in beeld kunnen komen."
Het besluit om eerst een GVVP op te stellen, haalt volgens wethouder Van Erp de nodige druk van de ketel. Een integraal verkeersplan biedt in zijn ogen meer houvast dan een plan voor een noordelijke ontsluitingsweg. Nu die weg voorlopig van de baan lijkt, heeft Boxtel bij ProRail een claim ingediend van 500.000 euro. Dat geld is besteed aan studies en rapporten die uiteindelijk tot geen resultaten hebben geleid.
23 augustus 2007