Grote bezorgdheid over veiligheid Brabantroute

OP DE FOTO: Treinongeval in december 2005: een goederentrein met kalkwagens ontspoort nabij recreatieplas De Langspier. De trein vervoert geen gevaarlijke stoffen, maar de spoorbaan is dagenlang gestremd. (Archieffoto Brabants Centrum).

De SP heeft deze week aan het gemeentebestuur vragen gesteld over de veiligheid op de spoorbaan in Boxtel. Vorige week kondigde fractievoorzitter Eric van den Broek in Brabants Centrum al aan dat hij opheldering zou vragen over het vervoer van gevaarlijke stoffen. Aanleiding vormt een bijna-ramp bij Tilburg, waar eind juli een stoptrein bijna op een goederentrein met gastanks botste.

In zijn brief aan het gemeentebestuur stelt Van den Broek dat de SP is 'opgeschrikt' door het incident in Tilburg. Vorige week stelde hij in deze krant al dat hij rillingen kreeg van de beelden van de bijna-ramp. Het gevaar op ongelukken op de spoorbaan met gevaarlijke stoffen op de spoorbaan noemt hij 'zeer reëel'. Ook geeft Van den Broek aan dat Boxtel in het verleden al eens door het oog van de naald is gekropen. ,,De lijn vanuit Tilburg-West ligt precies in het verlengde van de treinverbinding die door Boxtel heen komt, dus ook in Boxtel denderen treinen met zeer gevaarlijke stoffen", aldus de SP-fractievoorzitter.

Van den Broek wil weten in hoeverre het gemeentebestuur de problematiek rond het vervoer van gevaarlijke stoffen heeft aangekaart, onder meer bij de Taskforce Brabantroute Zuid-Nederland. In het beleidsprogramma dat na de gemeenteraadsverkiezingen is opgesteld staat dat het college van B. en W. deel gaat nemen aan dit door de provincie geleide overlegorgaan. ,,Is in Boxtel bekend welke gevaarlijke treintransporten op dit moment regelmatig door de gemeente denderen", wil Van den Broek weten. Ook vraagt hij opheldering over de geschiktheid van het rampenplan. Daarnaast wil hij weten op welke wijze burgers zijn geďnformeerd over gevaarlijke treintransporten die door Boxtel rijden.

Plaatsvervangend brandweercommandant Edward Traa bevestigde vorige week dat de brandweer niet weet op welke momenten welke stoffen door Boxtel vervoerd worden. ,,Er worden zoveel stoffen vervoerd, ook over de A2, zodat het onmogelijk is om dat elke dag weer in beeld te brengen. Wel is het zo dat we bij een incident heel snel kunnen achterhalen wat er in treinwagons vervoerd wordt. Via rampenplannen en andere procedures kan goed geanticipeerd worden op dit soort incidenten", aldus Traa. Onder meer het treinongeval bij Boseind in 1989 heeft ertoe bijgedragen dat meer informatie over treintransporten beschikbaar is. Toen wist de brandweer lange tijd niet welke stoffen in de wagons vervoerd werden.

Wethouder Ger Wouters gaf vorige week – bij afwezigheid van de andere leden van het gemeentebestuur – aan dat de problematiek op de eerste vergaderagenda van het weer voltallige college van B. en W. zal staan. Ook deze week was vanwege het zomerreces alleen wethouder Wouters aanwezig in het gemeentehuis.

BETUWELIJN

Het vervoer van gevaarlijke stoffen neemt volgens de provincie 'bijna letterlijk explosief toe'. In 2003 werd nog uitgegaan van 4.400 ketelwagens met brandbare gassen in 2010, in 2006 reden er al 12.550 ketelwagens door Breda en Tilburg. Voorspellingen geven aan dat dit aantal in 2020 is gegroeid tot 14.110. ,,Dit is nota bene nog meer dan dat er op de Betuwelijn van dit soort stoffen wordt verwacht", stelt Gedeputeerde Staten. De provinciebestuurders wijzen erop dat deze ketelwagens dwars door binnenstedelijke gebieden met grote bevolkingsconcentraties voeren.

Cruciaal in de brandbrief aan minister Eurlings is de discussie over de Betuwelijn. Donderdag werd duidelijk dat dit jaar nauwelijks treinen over de miljarden euro's kostende verbinding zullen rijden. De provincie constateert verbolgen dat gevaarlijke stoffen voorlopig niet worden toegelaten op de Betuwelijn omdat de veiligheid op deze spoorlijn niet gegarandeerd kan worden. Hoewel de minister Jacqueline Cramer (VROM) en Maria van der Hoeven (Economische Zaken) hebben aangegeven dat de veiligheid van de Brabantroute niet zal onderdoen voor de Betuwelijn, maakt de provincie zich 'ernstig zorgen' over het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor.

Het Rijk moet per omgaande maatregelen nemen om de veiligheid langs de gehele Brabantroute – van rangeerterrein Kijfhoek bij Rotterdam tot Venlo – op een acceptabel niveau te brengen. ,,Indien u hier op korte termijn geen mogelijkheid toe ziet, dan dient de Brabantroute gesloten te worden voor het vervoer van gevaarlijke stoffen", meent de provincie.

Print deze pagina

Terug