SP GAAT VRAGEN STELLEN NA INCIDENT IN TILBURG
Boxtel weer in actie tegen risico's goederentreinen
OP DE FOTO: Elke dag passeren talrijke goederen treinen het station in Boxtel. Veel treinen vervoeren gevaarlijke stoffen. De foto werd dinsdag 30 juli gemaakt.
Het gemeentebestuur van Boxtel gaat zich opnieuw buigen over de risico's van het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor. Dat zegt wethouder Ger Wouters in een reactie op het incident dat vorige week plaatsvond in Tilburg, waar een stoptrein nabij station Tilburg-West bijna op een goederentrein met gastanks botste. ,,Het gevaar van een ramp is heel reëel, ook in Boxtel", zegt SP-fractievoorzitter Eric van den Broek.
Slechts ternauwernood kon vorige week een botsing tussen beide treinen voorkomen worden. De machinist van de stoptrein negeerde een rood sein; door beiden te remmen konden de bestuurders een ongeval voorkomen. Niet alleen de Tilburgse wethouder Els Aarts (CDA) sprak van een bijna-ramp en riep de spoorbeheerders op treinen met gevaarlijke stoffen over de Betuwelijn te laten rijden.
Ook de provinciale politiek heeft zich inmiddels in de discussie gemengd; gedeputeerde Annemarie Moons (PvdA) stelde deze week ook dat maatregelen genomen moeten worden om de gevaren van het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor teruggedrongen moeten worden. De politiek wil minister Camiel Eurlings (CDA) vragen meer goederentreinen over de onlangs geopende Betuwelijn te laten rijden. En die peperdure spoorlijn wordt nog steeds niet of nauwelijks gebruikt, zo onthulde de Volkskrant woensdag.
Volgens wethouder Wouters zal ook Boxtel zich in die discussie gaan mengen. Als enige aanwezige vertegenwoordiger van het college van B. en W. stelde hij deze week dat het gemeentebestuur direct na het zomerreces over de risico's van het goederenvervoer per spoor gaat praten. ,,Het transport van gevaarlijke stoffen blijft een zorgenkind", stelt Wouters. ,,Het is terecht dat de provincie haar rol oppakt en bij de minister aanklopt voor maatregelen."
RILLINGEN
SP-fractievoorzitter Van den Broek vindt dat de bijna-botsing in Tilburg voldoende aanleiding geeft om aan de bel te trekken. Niet alleen wil hij schriftelijke vragen stellen aan het gemeentebestuur, ook wil hij dat er actie ondernomen wordt tegen het voortdurende transport van gevaarlijke stoffen. ,,Als je de beelden van de treinen in Tilburg ziet, lopen de rillingen over je rug. Ik ken die drukke wijk in Tilburg en moet er niet aan denken dat daar een wagon met gas ontploft. In Boxtel rijden de treinen ook door de bebouwde kom en we weten door de geschiedenis met twee treinongevallen dat de risico's reëel zijn."Van den Broek wil van het gemeentebestuur weten op welke wijze gevolg is gegeven aan een convenant, dat ook wethouder Wim van Erp twee jaar geleden heeft ondertekend. SP-Kamerlid Krista van Velzen reisde in 2005 alle gemeenten aan de spoorbaan langs om handtekeningen tegen transporten met gevaarlijke stoffen te verzamelen. ,,Er is sindsdien veel bereikt", oordeelt de SP-fractievoorzitter. Oud-verkeersminister Karla Peijs en oud-staatssecretaris Pieter van Geel (beiden CDA) van milieu hebben er volgens hem in de vorige kabinetsperiode voor gezorgd dat het aantal ammoniaktransporten is verminderd.
,,In het nieuwe beleidsprogramma dat vorig jaar in Boxtel is vastgelegd staat dat aandacht besteed moet worden aan deze problematiek", vervolgt Van den Broek. Ook wil hij weten op welke wijze Boxtel deelneemt aan de Taskforce Brabantroute Zuid-Nederland. Deze werkgroep verdiept zich onder regie van de provincie in het 'herrouteren' van gevaarlijke stoffen. In de werkgroep hebben onder meer de vijf grote Brabantse steden zitting, evenals steden als Venlo en Dordrecht en de provincies Zuid-Holland en Limburg.
De provincie stelt dat in 2002 de laatste risico-inventarisatie is gemaakt. Daarom wordt dit jaar een nieuw onderzoek opgestart. De gevaren die toen werden geconstateerd, blijken volgens de provincie vooral op het spoor en op enkele autowegtrajecten nog steeds te bestaan.
RISICO'S
Vorig jaar werd duidelijk dat Boxtel zich verdiept in de risico's van verkeer en vervoer op zowel de spoorbaan als op de rijksweg A2. In juni 2006 werd bekend dat onder de paraplu van de provincie een risico-inventarisatie wordt gemaakt die de naam 'Brabant Veiliger' draagt. Wethouder Van Erp bestempelde deelname aan deze studie vanwege de ligging aan het spoor en de A2 als 'logisch'. Hij gaf aan dat Boxtel wil nagaan of de gemeente klaar is voor calamiteiten.Van Erp gaf toen in Brabants Centrum aan dat in het gemeentehuis niet of nauwelijks bekend is welke stoffen via de snelweg of de spoorbaan vervoerd worden. Burgemeester Frank van Beers stelde destijds dat een volwaardig systeem van risico-inventarisatie moet worden opgesteld zodat duidelijk wordt welke risico's in welke gemeenten bestaan.
Plaatsvervangend brandweercommandant Edward Traa bevestigde deze week dat de brandweer niet weet op welke momenten welke stoffen door Boxtel vervoerd worden. ,,Er worden zoveel stoffen vervoerd, ook over de A2, zodat het onmogelijk is om dat elke dag weer in beeld te brengen. Wel is het zo dat we bij een incident heel snel kunnen achterhalen wat er in treinwagons vervoerd wordt. Via rampenplannen en andere procedures kan goed geanticipeerd worden op dit soort incidenten", aldus Traa.
Onder meer het treinongeval bij Boseind in 1989 heeft ertoe bijgedragen dat meer informatie over treintransporten beschikbaar is. Toen wist de brandweer lange tijd niet welke stoffen in de wagons vervoerd werden.
OP DE FOTO: SP-Kamerlid Krista van Velzen wijst wethouder Wim van Erp op de risico's van ammoniaktransporten per spoor. Namens het gemeentebestuur ondertekende Van Erp in 2006 een SP-manifest. (Archieffoto Brabants Centrum).
2 augustus 2007