BOXTEL AARZELT OVER TWEEDE RONDWEG
Noordelijke ontsluiting zal weinig
auto's lokken
Het gemeentebestuur van Boxtel aarzelt over de haalbaarheid van een noordelijke ontsluitingsweg. In opdracht van de gemeenteraad zoekt het college van B. en W. al geruime tijd naar mogelijkheden om een tweede ontsluitingsweg voor bedrijventerrein Ladonk te realiseren. Cijfers tonen echter aan dat zo'n peperdure rondweg weinig Boxtels verkeer zal lokken, zo bevestigen de wethouders Ger van den Oetelaar en Wim van Erp.
De kosten van de aanleg van een noordelijke ontsluitingsweg worden becijferd op 10 tot 12 miljoen euro. Over het tracé bestaat weinig twijfel; de rondweg zou via het straatje Colenhoef op Ladonk via de landerijen nabij Kalksheuvel richting de Kapelweg moeten voeren. Via de Mezenlaan en de Esschebaan zou bijvoorbeeld aansluiting gezocht kunnen worden op de Gestelseweg. Vervolgens sluit de weg aan de rijksweg A2 nabij het viaduct Sint-Charles.
Deze week bleek tijdens de voortzetting van de commissie Ruimtelijke Zaken dat een noordelijke ontsluitingsweg alleen voor Boxtels verkeer te weinig auto's zal aantrekken. Dat stelde wethouder Van Erp op vragen van de commissieleden. Naar verluidt maken de huidige tellingen duidelijk dat slechts 1.500 motorvoertuigen per etmaal over de ontsluitingsweg zullen rijden. Te weinig om een dergelijke miljoeneninvestering te plegen, zo lijkt het.
Wethouder Van den Oetelaar vult aan dat het 'heel moeilijk' zal worden de ontsluitingsweg te realiseren als de gemeente Haaren niet participeert. ,,En het zal moeilijk zijn om met een Boxtelse weg ook iets voor Esch te kunnen betekenen", aldus Van den Oetelaar. De wethouder geeft aan dat het provinciaal streekplan de aanleg van een ontsluitingsweg in wezen blokkeert. ,,Het principe dat geldt luidt 'nee tenzij'. Alleen als Boxtel erin slaagt het grote maatschappelijke belang aan te tonen, zijn er mogelijkheden. Dan heb je het over een aanbod van 20.000 auto's. Met een gering verkeersaanbod zal het lastig zijn de maatschappelijke relevantie van de ontsluitingsweg aantoonbaar te maken."
KNELPUNTEN
Volgens wethouder Van Erp zou weer bij de gemeente Haaren aangeklopt kunnen worden om de ontsluitingsweg ook voor het dorp Esch interessant te maken. Eerder werd al enkele keren met wethouder Jan Brenninkmeijer van Haaren gesproken. Van Erp zette deze week vraagtekens bij de bereidheid van zowel de provincie Noord-Brabant als ProRail om bij te dragen aan dit infrastructureel project als blijkt dat het onvoldoende verkeer aantrekt. ,,Beide organisaties zullen worstelen met de vraag of ze willen meebetalen", aldus Van Erp.De wethouder gaf tijdens de commissievergadering aan dat Boxtel een oplossing zoekt voor een aantal knelpunten. De dubbele overweg in de Tongersestraat staat met stip op nummer één, gevolgd door de overlast van vrachtverkeer op de Kapelweg en de eenzijdige ontsluiting van Ladonk.
Een verdubbeling van de Keulsebaan zou soelaas kunnen bieden om het Boxtelse bedrijventerrein beter te ontsluiten. Een andere plan zou de gedeeltelijke aanleg van de noordelijke ontsluitingsweg kunnen zijn. De weg zou gerealiseerd kunnen worden van de Colenhoef naar de Kapelweg. Van daaruit zou het verkeer kunnen invoegen op de Kapelweg richting Haaren en Oisterwijk, zeker wanneer de gemeente Haaren de provinciale weg naar Oisterwijk heeft opgeknapt. Dan ligt op de gehele route tussen Boxtel en Oisterwijk een vrijliggend fietspad. Wethouder Van Erp noemt deze suggestie 'interessant'.
REGIOSTUDIE
Tegelijk met de zoektocht naar de noordelijke ontsluitingsweg stoeit Boxtel nog steeds met de mogelijke opheffing van tien spoorwegovergangen. Sinds ProRail in mei bekendmaakte dat het geld niet meer beschikbaar is, lijkt de discussie in een impasse te verkeren. Dat komt ook door de regiostudie die vooralsnog weinig resultaat heeft opgeleverd.Begin juli voert het gemeentebestuur weer overleg met vier andere gemeenten aan de spoorbaan, evenals de provincie en ProRail. Wethouder Van Erp heeft zijn hoop gevestigd op een tweede editie van het zogeheten Programma voor Verbetering Veiligheid Overwegen, kortweg PVVO. Binnen de regiostudie zouden de betrokken gemeenten het eens moeten worden over bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid.
21 juni 2007