ALLEEN PvdA/GROENLINKS ACHTER VERKEERSPLAN
Weinig politieke steun voor
Centrum Autoluw
OP DE FOTO: De publieke tribune in de Boxtelse raadzaal was donderdag te klein om iedereen te herbergen. Ook voor en achter de commissieleden zaten belangstellenden die de discussie volgden.
Het huidige plan Centrum Autoluw waarmee het college van B. en W. oplossingen zoekt voor de verkeersafwikkeling na de sluiting van tien gelijkvloerse spoorwegovergangen, hoeft niet op onvoorwaardelijke steun van twee van de drie coalitiepartijen in de gemeenteraad te rekenen. Ook de oppositie wijst het plan af. Wethouder Wim van Erp ziet alsnog kansen voor een nieuwe weg langs de zuidkant van Esch.
Tijdens de vergadering van de raadscommissie Ruimtelijke Zaken uitten de meeste politieke partijen donderdagavond 2 december twijfels over de voorkeursvariant Centrum Autoluw, waarmee het college van B. en W. de verkeersproblemen te lijf wil gaan. Alleen de fractie van PvdA/GroenLinks schaarde zich volmondig achter het verkeersplan.
VOLLE TRIBUNE
Voordat de raadsfracties in eerste termijn hun mening naar voren brachten, kregen tal van insprekers het woord. Net als vorig jaar oktober, toen de politiek de uitgangspunten formuleerde voor een verkeersplan, zat ook nu de publieke tribune afgeladen vol. Naar schatting zo'n zeventig mensen verzamelden zich in de raadzaal om de beraadslagingen te volgen. Het merendeel medestanders van de protestorganisatie Boxtel Breed, waarin veertien belangengroepen samen actie voeren tegen het verkeersplan. Met demonstratieborden probeerden zij de meningsvorming van de politici in de raadscommissie te beïnvloeden.Ook via de inspraakmicrofoon lieten de bezwaarmakers van zich horen. Hoewel Boxtel Breed had aangekondigd dat de bij haar aangesloten belangengroepen niet allemaal afzonderlijk het woord zouden voeren, deden ze dat wel. Maar pas nadat coördinator Theodoor van Leeuwen namens hen een petitie had aangeboden waarin hij de raadsfracties opriep het college een nieuwe bestuursopdracht te geven. ,,De ingrediënten daarvoor vindt u in de verklaring die we op 9 november jongstleden aan het college hebben overhandigd", aldus Van Leeuwen. De standpunten van de tegenstanders van Centrum Autoluw zijn de afgelopen weken nadrukkelijk in de publiciteit geweest; de insprekers lieten geen nieuwe geluiden horen.
De voorstanders van het verkeersplan lieten zich echter ook niet onbetuigd. De meest opmerkelijke inbreng kwam van Gerrit van Putten, de man die sinds het aantreden van de gemeenteraad in 2002 maandelijks trouw alle politieke bijeenkomsten bijwoont. Waar hij normaliter vrijwel alleen de publieke tribune in de raadzaal bevolkt en ruim kan kiezen waar hij gaat zitten, moest de Boxtelaar nu zoeken naar een plekje.
Als een van de laatste insprekers liet Van Putten briesend horen 'woedend en kwaad' te zijn op de actievoerders van Boxtel Breed. Hij betitelde hen als puberaal en hypocriet. ,,Het doet me deugd dat de affiches waarmee Boxtel Breed adverteerde niet massaal achter de ramen zijn geplakt." Van Putten oogstte met zijn kritiek op de bezwaarmakers een luidruchtig gejoel. ,,Zie je wel: puberaal gedrag", vervolgde hij. ,,Ik smeek u respect te hebben voor het gedachtegoed van anderen. Laat u niet beïnvloeden door deze kapitalistische 'blazers'", hield hij de commissieleden voor.
DOORSTEEK ESSCHEBAAN
De enige fractie die zich zonder meer positief over Centrum Autoluw uitsprak, is PvdA/GroenLinks. ,,Dit is de meest duurzame variant. Fietsers zijn sneller op de plaats van bestemming dan auto's. Kinderen, ouderen en gehandicapten profiteren het meest van deze oplossing. Een tunnel in de Baroniestraat is voor ons geen optie", aldus raadslid Manus van Bommel.Tijdens een bijeenkomst in Esch, daags voor de commissievergadering, bleek dat het dorp nog steeds last heeft van doorgaand vrachtverkeer. Voor het CDA-raadslid Wim van der Zanden (die de Essche bijeenkomst bezocht) was dit gegeven mede aanleiding om bij zijn standpunt te blijven dat ten noorden van recreatieplas De Langspier een 'doorsteek' gemaakt moet worden van de Esschebaan naar de Molenwijkseweg. Esch kan daar zijn voordeel mee doen, is zijn visie.
Met zo'n nieuwe verbindingsweg wordt een noordelijke ontsluitingsroute gecreëerd vanaf de rijksweg A2 via de Esscheweg en Runsdijk, over de Heikant en Molenwijkseweg naar de Esschebaan. Vervolgens dient het verkeer – zoals ook het collegeplan Centrum Autoluw voorstaat - een weg te zoeken via de Mezenlaan in zuidelijke richting. Voorbij de spoorlijn Boxtel-Tilburg (waar een tunnel is voorzien) dient een nieuwe entree van bedrijventerrein Ladonk te worden aangelegd met aansluiting op de straat Colenhoef.
Fractievoorzitter Peter van de Wiel (Combinatie95) noemde de voorkeursvariant van het college een 'misser'. Volgens hem biedt Centrum Autoluw slechts een 'halve' noordelijke ontsluitingsweg, die bovendien geen rekening houdt met toekomstige woningbouw in de oksel van de spoorwegen (De Braken en omgeving). De wethouder moet doortastender optreden om in samenspraak met de gemeente Haaren een betere oplossing te zoeken. Als het college daartoe bereid is, hoeft zij haar huiswerk van Van de Wiel niet volledig over te doen, maar kan het bestaande model aangepast worden.
AUTOTUNNEL
De meeste raadsfracties blijven voorstander van een autotunnel als alternatief voor de dubbele overweg in de Tongersestraat, een optie die door het college is weggelaten. De meningen lopen echter uiteen of het een volwaardige voorziening moet worden of een fietstunnel, waarvan ook hulpdiensten in geval van nood gebruik kunnen maken. Boxtels Belang heeft haar visie op dit punt bijgesteld. Vorig jaar was deze groepering nog overtuigd dat zo'n tunnel er moet komen. De verwachte toename van verkeer in onder meer de Baroniestraat heeft de partij aan het twijfelen gebracht, vertelde raadslid Ad van de Wetering.Namens de Democratische Partij Boxtel-Liempde pleitte Jan Bakx opnieuw voor een verdiepte aanleg van de spoorbaan. Die optie is in de ogen van zijn partij te weinig onderzocht.
SP'er Willem van Meurs toonde zich benieuwd in hoeverre de provincie instemt met het collegeplan. Bovendien vond hij de mogelijkheden om een tunnel in het Essche Heike te bouwen onvoldoende uitgediept. ,,Het is raar dat de wethouder pas met Gasunie gaat praten als het eigen plan al klaar is en dat het gesprek plaatsvindt kort voordat wij het verkeersplan bespreken", aldus Van Meurs.
De VVD, die vorig jaar een eigen plan voor de verkeersontsluiting opstelde, hield bij monde van Henk Vervoorn vast aan de daarin verwoorde voorstellen. Die komen in belangrijke mate overeen met de ideeën van CDA en Combinatie95.
'PROVINCIE POSITIEF'
De opmerkingen van de raadsfracties en insprekers waren voor verkeerswethouder Wim van Erp geen reden om al op voorhand toezeggingen te doen over aanpassingen van het verkeersplan Centrum Autoluw. Toch toonde hij zich eerder deze week bereid handreikingen te accepteren die verbeteringen teweeg kunnen brengen.De aanleg van een ontsluitingsweg aan de zuidkant van Esch is in de toekomst niet ondenkbaar, meldde Van Erp. ,,Maar dat betekent niet dat we daarmee alle Boxtelse problemen oplossen. Tellingen hebben uitgewezen dat van de negenduizend voertuigen die vanaf Ladonk in noordelijke richting rijden, er maar tweeduizend naar de rijksweg A2 gaan. De rest verdwijnt de wijken in. Dus daarvoor moeten ook oplossingen komen."
Over de twijfel die de SP uitte bij de kans van medewerking door de provincie, meldde Van Erp dat hij kort voor de vergadering een brief van de provincie heeft gehad. ,,Men stelt dat Centrum Autoluw de gewenste aanvulling is op onze structuurvisie plus en dat de modellen overtuigend zijn. De provincie vindt het verkeersplan een goed vertrekpunt", aldus de wethouder van CDA-huize. Raadslid Van der Zanden, partijgenoot van Van Erp, toonde zich minder optimistisch: ,,De provincie vraagt de bevindingen ook nog eens te toetsen ten aanzien van de houdbaarheid op lange termijn. Dat vermeldt u er niet bij."
De veiligheid en leefbaarheid in Breukelen rechtvaardigt de keuze om geen spoortunnel in de Tongersestraat of Baroniestraat aan te leggen, vindt Van Erp. ,,Maar als de gemeenteraad ons opdracht geeft die mogelijkheid alsnog te onderzoeken, zullen we dat doen."
Maandag 6 december wordt het debat over het verkeersplan Centrum Autoluw voortgezet. Dan krijgen zowel de insprekers als de raadsfracties gelegenheid in tweede termijn te reageren. De vergadering in de raadzaal van het gemeentehuis aan de Dr. Van Helvoortstraat is openbaar en begint om 19.30 uur.
OP DE FOTO: Namens de gezamenlijke bezwaarmakers riep Theodoor van Leeuwen van Boxtel Breed voor aanvang van de vergadering op af te zien van het verkeersplan Centrum Autoluw.
3 december 2004