Derde oprit A2 van de baan
OP DE FOTO: Aan welke zijde van het omleidingskanaal een oostelijke parallelweg langs de rijksweg A2 moet komen, is nog onduidelijk. Zo'n verbinding tussen de Schijdelsedijk en de afslag Boxtel-Liempde moet het sluipverkeer in het buurtschap Kasteren en door Liempde tegengaan.
Er komt geen derde Boxtelse aansluiting op de rijksweg A2. De gemeente Boxtel heeft de afgelopen twee jaar onderzocht of een nieuwe op- en afrit op de plek van het voormalige kruispunt Peters Hoek te realiseren zou zijn. Veel instanties hebben toegezegd mee te willen denken, maar zijn niet bereid de beurs te trekken. De noodzakelijke investering, een bedrag van 15 tot 20 miljoen euro, is voor Boxtel alleen niet te behappen, vindt wethouder Wim van Erp.
Onderzoek van de gemeente heeft uitgewezen dat het verkeer op de noord/zuid-as (Bosscheweg, Brederodeweg en Eindhovenseweg) alsmede op de Keulsebaan door de derde aansluiting niet zodanig zal verminderen, dat aanpassing van deze hoofdroutes achterwege kan blijven. De kosten hiervan komen nog eens bovenop het geraamde bedrag voor een derde aansluiting.
,,De huidige inrichting van die wegen moet hoe dan ook worden aangepast om de toekomstige verkeersstromen goed te verwerken. We besteden het geld dat nodig is voor een derde aansluiting liever om de bestaande infrastructuur op te knappen", aldus verkeerswethouder Van Erp. Hij verwacht niet dat de inwoners van Boxtel bereid zijn om 'tientallen procenten' meer onroerend zaakbelasting te gaan betalen. Want zo'n lastenverhoging volgens de wethouder noodzakelijk om de investering mogelijk te maken. ,,Temeer omdat slechts een deel van de inwoners baat heeft bij een derde aansluiting", aldus Van Erp, die ook financiën in zijn portefeuille heeft.
GEEN STEUN
De aanleg van een derde aansluiting kwam in beeld nadat Rijkswaterstaat aankondigde dat de gemeente Boxtel kon meeliften in de milieueffectenrapportage die nodig was voor de verbreding van de rijksweg A2 van tweemaal twee naar tweemaal drie rijbanen. De wens voor de extra op- en afrit is eind 2002 aangekaart bij de vaste Kamercommissie voor verkeer.Zowel bij Rijkswaterstaat als bij het ministerie kreeg de gemeente te horen dat er bereidheid is om mee te werken, maar dat men niet met geld over de brug komt. ,,Kortom, we kregen te horen dat Boxtel zelf zijn problemen moet oplossen. In de Randstad zijn gemeenten van honderdduizend inwoners en die hebben maar één aansluiting op de rijksweg; Boxtel is met de bestaande twee aansluitingen al rijkelijk bedeeld, is de mening in Den Haag", aldus wethouder Van Erp.
Ook in Brabant zelf heeft Boxtel geen medestanders gevonden die bereid zijn in de beurs te tasten voor de derde aansluiting. Voor de gemeenten Schijndel en Veghel speelt het probleem niet meer zo door de nieuwe rijksweg A50 (Eindhoven-Oss).
Als bij het viaduct Peters Hoek een op- en afrit wordt aangelegd, vreest Boxtel een toename van het verkeer op de oost/west-as (Kapelweg, Baroniestraat, Vicaris van Alphenlaan, Schijndelsweg). Zéker als in de toekomst mogelijk een autotunnel onder het spoor wordt aangelegd als alternatief voor de bestaande dubbele overweg in de Tongersestraat.
OP DE FOTO: Met het wegvallen van de kans op een derde aansluiting op de A2 wordt de druk op reconstructie van de Noord/Zuid-as opgevoerd. Een grondige aanpak van het traject Bosscheweg-Brederodeweg-Eindhovenseweg is voor Boxtel van cruciaal belang om de intensiteit van het verkeer ook in de toekomst in goede banen te leiden.
TOENAME VERKEER
Een analyse van de toekomstige verkeersstromen in Boxtel door de aanleg van de nieuwe woonwijk In Goede Aarde en het nieuwe bedrijventerrein Vorst, leert de ambtenaren in het gemeentehuis dat het op enkele wegen flink druk gaat worden. Zo krijgt de Keulsebaan in plaats van de 14.000 voertuigen nu, in 2010 20.000 voertuigen per etmaal te verwerken. Een derde aansluiting op de A2 heeft daarop geen effect; sowieso moet daarom iets gebeuren om de bereikbaarheid van de bedrijventerreinen westelijk van het spoor te waarborgen. In het gemeentehuis worden daarvoor nu de mogelijkheden onderzocht.Het wordt ook drukker op de noord/zuid-as. Een derde aansluiting is hier wel van invloed op de hoeveelheid verkeer; in plaats van de verwachte 15.000 voertuigen zullen door de openstelling bij Peters Hoek in 2010 naar verwachting 10.000 voertuigen de route dagelijks passeren. Het is voor 80 tot 90 procent plaatselijk verkeer, hebben de tellingen afgelopen jaar uitgewezen, waaruit ook bleek dat nu al 11.000 automobilisten per dag van de noord/zuid-as gebruikmaken. Herinrichting van de weg blijft hoe dan ook noodzakelijk, redeneert wethouder Van Erp.
SLUIPVERKEER
Het onderzoek naar een derde aansluiting op de rijksweg werd ook ingegeven door het sluipverkeer dat zich nu vanaf de Schijndelsedijk, via de Liempdse buurtschap Kasteren een weg naar afslag 26 (Boxtel/Liempde) baant. Om dit probleem het hoofd te bieden, gaat Boxtel onderzoeken of de aanleg van een parallelweg aan de oostkant van de rijksweg mogelijk is. Op deze manier zou een rechtstreekse verbinding gerealiseerd moeten worden tussen de Schijndelsedijk en afslag 26. Deze optie zou mogelijk gekoppeld kunnen worden aan het knippen van wegen in de buurtschap Kasteren.De aansluiting van zo'n parallelweg op de bestaande afslag 26 is overigens nog niet zo simpel. Aan de Liempdse kant zouden enkele huizen moeten verdwijnen. Wethouder Van Erp zinspeelt op de mogelijkheid om zo'n weg door de spoortunnel van het Duits Lijntje onder de A2 naar de westkant van de rijksweg te leiden. Aan de Boxtelse kant is meer ruimte om een aansluiting te maken. Die eventuele oplossing betekent echter meteen de doodsteek voor een toekomstig gebruik van het Duits Lijntje.
Nu het college van burgemeester van wethouders afziet van een derde aansluiting op de A2, is een belangrijke stap voorwaarts gezet in de opstelling van een verkeerscirculatieplan. Dat wordt voorbereid omdat tien gelijkvloerse spoorwegovergangen op de nominatie staan te verdwijnen. Deze maken plaats voor enkele tunnels en/of viaducten en deze ingrepen zullen naar verwachting grote gevolgen hebben voor de verkeersontwikkeling binnen Boxtel.
OP DE FOTO: Nu een derde aansluiting op de rijksweg A2 bij Peters Hoek van de baan is, onderzoekt Boxtel de mogelijkheid om aan de oostkant een parallelweg aan te leggen. 
1 april 2004