Onderzoek verdiept spoor nog
niet van de baan
Burgemeester Jan van Homelen geeft de moed niet op. Hij houdt vol dat een verdiepte ligging van de spoorlijnen onderzocht moet worden. In een eerder gepresenteerd collegevoorstel voor tunnels en viaducten is van een verdiepte ligging echter geen sprake. Wethouder Wim van Erp (verkeer) bleek verrast door de soloactie van de burgemeester.
Met uitzondering van de Democratische Partij Boxtel-Liempde (DPBL) bestempelden alle fracties in de Boxtelse gemeenteraad een verdiepte ligging van de spoorlijnen als onrealistisch. Dinsdag 28 oktober sprak de gemeenteraad tijdens een ruim drie uur durende themadiscussie over de gevolgen die het verdwijnen van de gelijkvloerse spoorwegovergangen heeft voor de Boxtelse verkeerssituatie.
Aan het einde van die bijeenkomst zorgde gespreksleider Van Homelen dat het eerder door de meeste raadsfracties als onhaalbaar betitelde idee om de spoorbanen in de richting van Tilburg en Den Bosch in te graven, toch weer op tafel kwam. Van Homelen bepleitte een onderzoek naar de financiële haalbaarheid.
,,Niet koste wat kost, maar we moeten de zaken zorgvuldig op een rijtje zetten. Zo'n onderzoek moet snel duidelijk maken wat haalbaar en betaalbaar is." De burgemeester heeft ook al een idee wie dat onderzoek uit moet gaan voeren; hij noemde de naam van het in Boxtel gevestigde bedrijf Erac, dat gespecialiseerd is in het verwerven van Europese subsidies.
VERBOUWEREERD
De coalitiepartijen CDA, PvdA/GroenLinks toonden zich niet bereid om zo'n onderzoek op te starten. ,,Ik persisteer. Op het scheiden van de markt alsnog tot een onderzoek besluiten gaat er bij mij niet in", haastte CDA-leider Pieter Springer te zeggen. Hij maakte zich daarmee niet populair: de tot de laatste plaats gevulde publieke tribune reageerde met boe-geroep. Fractievoorzitter Jos van Ooijen van de sociaal-democraten in de Boxtelse raad toonde zich 'heel erg verbouwereerd' en maakte bezwaar tegen de gang van zaken zoals die door Van Homelen werd gestuurd.Binnen de coalitie was alleen bij Peter van de Wiel (Combinatie95) twijfel te bespeuren. Net als alle andere fracties is ook zijn partij van mening dat een verdiept spoor in principe de beste oplossing voor Boxtel is. Omdat hiervoor in zijn ogen echter ook het pas vier jaar geleden geopende station gesloopt zou moeten worden, sprak hij van een 'utopie'.
Toch gaf Van de Wiel aan te worstelen met het voorstel van Van Homelen ,,Ik heb grote moeite om hiervoor dertig- of misschien wel veertigduizend euro uit te trekken", sprak de fractieleider van Combinatie95. Zo'n hoog bedrag is echter ook in de ogen van burgemeester Van Homelen niet aan de orde. ,,Nou, dan ben ik benieuwd naar de kosten van zo'n onderzoek", reageerde Van de Wiel.
QUICK SCAN
Vanuit de oppositie stelde Fons van Elderen (Boxtels Belang) bereid te zijn tienduizend euro uit te trekken voor een quick scan naar verdiepte spoorlijnen. ,,Anders blijft het de of we niet tóch een onderzoek hadden moeten doen ons jarenlang achtervolgen."Dat bedrijventerrein Ladonk aan de verkeerde kant van Boxtel - bij het spoor in plaats van de A2 - is aangelegd, is ook zo'n beslissing waarvan jarenlang de wrange vruchten werden geplukt met vrachtverkeer dwars door het centrum. Voor een soortgelijke historische vergissing wilde Van Elderen de Boxtelse gemeenschap behoeden. Veel hoop dat een verdiept spoor werkelijk mogelijk is, heeft hij echter niet.
DPBL-woordvoerder Jan Bakx achtte het voorstel van Van Homelen niet meer dan vanzelfsprekend. De gemeenteraad heeft zelf besloten dat zo'n onderzoek er moet komen, maar het is nooit uitgevoerd."
Wethouder Van Erp vertelde na afloop van de raadsdiscussie dat het opnieuw op tafel brengen van een onderzoek naar een verdiept spoor niet vooraf in het college van B. en W. was besproken. Hij toonde zich dan ook verrast door de soloactie waarmee de burgemeester aan het einde van de avond zijn persoonlijke voorkeur alsnog op tafel bracht.
Toch liet Van Erp zich niet van zijn stuk brengen. ,,Het is bekend dat de burgemeester een voorstander is van zo'n onderzoek. Als – zoals Boxtels Belang voorstelt – sprake kan zijn van een onderzoek dat beperkte kosten met zich meebrengt en als bovendien geen stagnatie in de ontwikkeling van het project optreedt, is zo'n onderzoek misschien toch zinvol", stelde Van Erp voorzichtig.
VERBINDINGEN
Tijdens de themabijeenkomst werden alle wensen van de diverse raadsgroeperingen nog eens geïnventariseerd en beargumenteerd. Alle fracties hadden hun standpunten en ideeën al op papier gezet en via een zestal vragen dwong burgemeester Van Homelen hen min of meer tot concrete uitspraken over specifieke knelpunten.Alle partijen zijn van mening dat bedrijventerrein Ladonk ook via de noordkant bereikbaar moet blijven en met uitzondering van de PvdA/GroenLinks vindt iedereen dat een tunnel bij de Tongersestraat of Baroniestraat daarvoor uitkomst biedt. Vrachtverkeer mag echter hiervan geen gebruikmaken; de hulpdiensten wel.
Om een verbinding tussen de buurtschappen Roond en Tongeren te realiseren kiezen PvdA/GroenLinks, DPBL, SP en VVD voor één tunnel in het baanvak Boxtel-Tilburg ter hoogte van de Mezenlaan. CDA, Combinatie95 en Boxtels Belang vinden dat er ter hoogte van Het Loo een tweede verbinding moet komen in de vorm van een viaduct ten behoeve van het landbouwverkeer.
LANGSPIER
Bij de keuze van een noordelijke ontsluiting heeft de route vanaf de Mezenlaan via de Esschebaan naar de Heikant en Runsdijk op Esch' grondgebied de grootste voorkeur: CDA, Combinatie95, VVD en Boxtels Belang zijn daar voor en kiezen daarmee impliciet voor een nieuw aan te leggen weg tussen de Esschebaan en Heikant, ten noorden van recreatieplas De Langspier.Op de vraag hoe de verbinding tussen Boxtel-West en Boxtel-Noord in de toekomst vorm moet krijgen, kiest een meerderheid van de raad voor een fietstunnel bij de Leenhoflaan. Rekening houdend met bovenstaande keuzes, is de toegankelijkheid van De Langspier gewaarborgd met een fietstunnel in de Molenwijkseweg, is de mening van de meeste partijen.
30 oktober 2003