Aanleg spitsstroken eind 2004
De aanleg van spitsstroken om de verkeersafwikkeling op de rijksweg A2 tussen Den Bosch en Eindhoven te verbeteren, start niet eerder dan eind 2004. Rijkswaterstaat wil eerst het ecoduct over de snelweg voltooien, om zo te voorkomen dat extra verkeershinder ontstaat. Toeritdosering voor de Boxtelse opritten wordt waarschijnlijk in het voorjaar van 2004 geïnstalleerd.
Hoewel een definitieve datum nog niet wordt genoemd, verwacht Rijkswaterstaat op zijn vroegst in december 2004 met de aanleg van spitsstroken te kunnen beginnen. Dan moet immers de natuurbrug over de A2 op Bests grondgebied, nabij de grens met Boxtel voltooid zijn. Het ecoduct verbindt de natuurgebieden De Scheeken en De Mortelen en wordt op die manier een belangrijke schakel in de totstandkoming van het Groene Woud. De natuurbrug geeft dieren de kans van het ene gebied naar het andere over te steken.
Het ecoduct wordt niet 35 meter breed zoals aanvankelijk de bedoeling was. De overspanning krijgt een breedte van 50 meter op voorstel van de aannemerscombinatie Ballast Nedam/Arcadis die het bouwwerk gaat realiseren. De verbreding is mogelijk zonder meerkosten, zo is berekend. De bouw van het ecoduct start in oktober van dit jaar. Het eerste ecoduct in de provincie Noord-Brabant gaat 9,1 miljoen euro kosten.
SPITSSTROKEN
De bestaande vluchtstroken worden in de periode 2004-2006 omgebouwd tot zogenaamde spitsstroken. In de ochtend- en avondspits kan de rijksweg A2 op die manier uitgebreid worden van vier naar zes rijbanen. Eerder dit jaar stemde het parlement in met de Spoedwet Wegverbreding die het mogelijk maakt om de spitsstroken versneld aan te leggen. De reguliere inspraakprocedure voor belanghebbenden is met die spoedwet aan banden gelegd. De A2 tussen Den Bosch en Eindhoven is een van de vijftig knelpunten die in Nederland worden aangepakt.Omdat de huidige weg voldoende breed is, kan de bestaande vluchtstrook geschikt worden gemaakt als derde rijstrook. Rijkswaterstaat verwacht niet dat door zo'n capaciteitsuitbreiding meer verkeer over de A2 gaat rijden. Vanwege de veiligheid worden om de 500 tot 1.000 meter in totaal vijftig pechhavens aangelegd. Voorts installeert Rijkswaterstaat elektronica en circa honderd camera's om vanuit de verkeerscentrale Zuid-Nederland in Geldrop het verkeer te 'sturen'.
TOERITDOSERING
Hoewel de daadwerkelijk aanleg pas na december 2004 wordt gerealiseerd, start Rijkswaterstaat volgend voorjaar wel met de voorbereidingen van de spitsstroken. Tegelijk daarmee wordt ook een ander middel om de verkeersdruk tijdens piekbelasting te reguleren geïnstalleerd: toeritdosering. Door verkeerslichten voor de opritten te plaatsen, kunnen de voertuigen die de A2 willen oprijden gespreid worden toegelaten.Rijkswaterstaat meldde deze week dat de toeritdosering waarschijnlijk in maart of april 2004 kan worden aangelegd. ,,In tegenstelling tot het eerdere plan wordt de toeritdosering niet apart in procedure gebracht, maar lift deze mee met de aanleg van de spitsstroken. Omdat het bestek echter al klaar is, kunnen we daar vrij snel mee starten", aldus voorlichtster Catelijne Thomassen van Rijkswaterstaat in Den Bosch deze week.
Het ontwerp van het Wegaanpassingsbesluit ligt sinds afgelopen dinsdag ter inzage, onder meer in de gemeentehuizen en bibliotheken van Boxtel, Haaren en Sint-Michielsgestel. Inspraakreacties kunnen tot en met 22 september schriftelijk worden ingediend bij het Inspraakpunt Verkeer en Waterstaat in Den Haag. Mondelinge reacties kunnen ingediend worden tijdens een hoorzitting op dinsdag 2 september om 19.30 uur in restaurant Molenwijk te Boxtel.
14 augustus 2003