Saneringsplan overwegen kritisch ontvangen
Alle partijen in de Boxtelse gemeenteraad hebben aangedrongen op de aanleg een fietstunnel onder het spoor bij sportcomplex De Braken. De coalitiepartijen CDA, PvdA/GroenLinks en Combinatie95 steunen het voorstel van het niet in de raad vertegenwoordigde D66 om te onderzoeken of op de plaats van de dubbele overweg een tunnel voor personenauto's kan worden gerealiseerd.
Dinsdag 10 juni vond het eerste politieke debat plaats over het door het college van B. en W. opgestelde saneringsplan van de overwegen in de spoorlijnen Boxtel-Den Bosch en Boxtel-Tilburg. Nadat een flink aantal insprekers zijn zegje had mogen doen en het drie weken geleden door wethouder Wim van Erp gepresenteerde plan hevig onder vuur nam, kregen de raadsfracties in de commissie Ruimtelijke Zaken de gelegenheid hun mening te ventileren.
Zonder uitzondering willen de partijen dat sportcomplex De Braken ook in de toekomst voor fietsers bereikbaar blijft vanuit de Leenhoflaan. De overweg die hier verdwijnt moet worden vervangen door een fietstunnel. De raadsfracties ondersteunen daarmee het dringende verzoek dat de eigenaren van het sportcomplex, Martien en Ninette Pennings twee weken geleden deden toen zij vertegenwoordigers van de raadscommissie op bezoek hadden.
De coalitie toonde zich ook bereid om te laten onderzoeken of het mogelijk is een autotunnel te realiseren als alternatief voor de dubbele overweg. Zo'n voorziening – waarvan alleen personenauto's gebruik zouden mogen maken – hoeft wellicht minder diep te worden dan een tunnel waar ook vrachtverkeer onderdoor kan. Op deze manier kan bedrijventerrein Ladonk toch aan de noordelijke kant ontsloten worden voor woon-werkverkeer. Dat daarmee de Baroniestraat een drukke verbindingsweg blijft, is niet meer dan normaal in een levendig centrum, stelde secretaris Gerard Buiks van de plaatselijke D66-afdeling tijdens zijn inspraakreactie.
Voor Willy van Zuijlen (CDA) is het bespreekbaar om zo'n tunnel eventueel te verschuiven in zuidelijke richting, zodat een rechtstreekse aansluiting van de Baroniestraat met de Mijlstraat ontstaat. ,,Alhoewel zo'n alternatief gepaard zal gaan met sloop van bestaande panden", besefte Van Zuijlen zich.
'NIET IN DE VAL'
De woordvoerder van het CDA miste de resultaten van het technisch onderzoek en de financiële onderbouwing van het gepresenteerde saneringsplan, waarin tien overwegen worden vervangen door drie viaducten voor autoverkeer en drie fietstunnels. Dat in de plaats van de huidige dubbele overweg in de Tongersestraat alleen een fietstunnel komt, is voor de christen-democraten onvoldoende.Namens de PvdA/GroenLinks ondersteunde Manus van Bommel het uitgangspunt van het college dat geen optimale ontsluiting voor het gemotoriseerd vervoer wordt nagestreefd. ,,Maar dan is het wel noodzakelijk dat er goede alternatieven voor de fietsers komen." Van Bommel vroeg zich af of de fietsovergang bij het geplande viaduct in het Essche Heike kan vervallen ten faveure van een fietstunnel bij De Braken.
De veelgehoorde kritiek dat in het huidige plan mensen op bedrijventerrein Ladonk als muizen in de val zitten bij calamiteiten op de Keulsebaan, bestreed de sociaal-democraat. ,,Er is altijd een alternatieve ontsluiting via Lennisheuvel en Spoordonk", aldus Van Bommel. Zijn partij vindt één viaduct in het baanvak Boxtel-Tilburg voldoende.
Bij de roep vanaf de drukbezette publieke tribune dat verdiepte ligging van de spoorbanen het enige redelijke alternatief is voor sluiting van de overwegen, zette Rien van de Laar (Combinatie95) vraagtekens. ,,We moeten wel reëel blijven. Je praat dan over bedragen van tussen de 400 en 600 miljoen euro en dat lijkt me niet haalbaar." Van de Laar drong erop aan realistisch te blijven en vooral productief.
REFERENDUM EN PROEF
Van de oppositiepartijen trok Jan Bakx (Democratische Partij Boxtel-Liempde, DPBL) het felst van leer. ,,Ik heb eigenlijk geen woorden voor zo'n slecht plan. Ook de wethouder zelf vindt het slecht: tijdens de presentatie sprak hij immers van 'het minst slechte' alternatief." De suggestie die Eveline van de Kerkhof vorige week in een ingezonden brief in deze krant opperde, dat het college expres een 'belachelijk' plan heeft gepresenteerd als 'geweldige truc' om een verdiepte ligging bij ProRail af te dwingen, kon Bakx moeilijk geloven. ,,Mijn ervaring is dat men in Boxtel niet zo slim is", sneerde het commissielid wiens partij in vorige raadsperioden zelf jarenlang deel uitmaakte van het college.Ad van de Wetering (Boxtels Belang) stelde voor dat de politiek eerst te rade gaat bij de bevolking door een referendum uit te schrijven. ,,Ik denk niet dat de politiek in staat is het massale verzet onder de bevolking op te lossen." Namens de SP wilde Eric van den Broek weten waarom in het plan is afgezien van de eerder door de gemeenteraad uitgesproken wens om alleen tunnels aan te leggen en geen viaducten. De VVD noemde het plan bij monde van Henk Vervoorn in tweede termijn 'onaanvaardbaar' en drong aan op een nieuwe intentieovereenkomst met ProRail, waarin voor Boxtel veel meer dan de huidige toegezegde 30 miljoen euro op tafel moet komen om de overwegen te saneren.
De al tijdens de eerste informatieavond door met name de ondernemersvereniging Web geopperde suggestie een proef te houden om de huidige overwegen gedurende een week te sluiten, werd alleen door de oppositiepartijen gesteund.
In de papieren editie van Brabants Centrum is een uitvoerig verslag van de politieke discussie te lezen en wordt ook aandacht besteed aan de insprekers.
12 juni 2003