'WERKZAAMHEDEN BEGINNEN IN 2004'

Veiligheid voorop bij fietspad Boxtel-Oirschot

De gemeentebesturen van Boxtel en Oirschot laten er geen misverstand over bestaan. De belangrijkste reden voor de aanleg van een gescheiden fietspad langs de Oirschotseweg en de Oude Grintweg heeft te maken met het feit dat de huidige verbindingsweg tussen de kernen Boxtel en Oirschot voor fietsers onveilig is. ,,Uit de cijfers blijkt dat op deze weg jaarlijks gemiddeld twaalf verkeersongevallen plaatsvinden, waarvan vier met letsel en acht met alleen materiele schade”, aldus Hans van Doormaal, beleidsmedewerker verkeer en vervoer van de gemeente Oirschot.

De belangrijkste oorzaken voor de ongevallen zijn volgens de gemeenten dat automobilisten zich niet aan de snelheid houden, in combinatie met het smalle wegprofiel. Vandaar dat de gemeenten Oirschot en Boxtel in 1999 de krachten bundelden om te onderzoeken of de aanleg van een veilig fietspad tussen beide gemeenten haalbaar was. Na intensief overleg met onder anderen aanwonenden, grondeigenaren, Brabants Landschap, Waterschap De Dommel, ZLTO en de Fietsersbond, zijn de gemeenten met behulp van het adviesbureau Grontmij in 2001 gekomen tot een keuze van de plaats waar het fietspad moet komen te liggen.

VEILIGE VERBINDING
Het totale tracé van het geplande fietspad is ongeveer acht kilometer lang, waarvan ongeveer vijf kilometer op Oirschots grondgebied ligt en ongeveer drie kilometer op het grondgebied van de gemeente Boxtel. In de plannen is het fietspad in Boxtel aan de westzijde van de Oirschotseweg voorzien. Na de spoortunnel gaat het fietspad met een brug over de tunnelbak naar de oostzijde van de Oirschotseweg en blijft vervolgens tot aan de kom van Oirschot aan deze zijde.

De fietser dient hiervoor via een lus terug rijden in de richting van de spoorlijn naar de brug over de tunnelbak. Van Doormaal: ,,Deze tracékeuze heeft te maken met tal van redenen, waaronder veiligheid, gevolgen voor landbouw en natuur, doorsnijding van tuinen of huizen en ligging van kabels en leidingen. Ook het kostenaspect en het overleg met de aanwonenden heeft een rol gespeeld."

De Boxtelse wethouder Wim van Erp liet weten dat het fietspad in Boxtel via een tunnel onder de Keulsebaan door moet gaan lopen. De stoplichten en de spoorwegovergang van het Duits Lijntje aldaar verdwijnen. ,,Het is de bedoeling dat het autoverkeer via de Doreleijersweg naar de Eindhovenseweg geleid wordt."

LAANBEPLANTING
Het fietspad, dat verlicht wordt, wordt uitgevoerd volgens landelijke richtlijnen, wat betekent dat het tweezijdige fietspad helemaal vrij komt te liggen van de huidige weg. Tussen de rijbaan voor het autoverkeer komt een berm van drie meter, waardoor de aanwezige laanbeplanting gehandhaafd kan worden. Het fietspad zelf wordt 3,5 meter breed. Hierlangs komt een berm van anderhalve meter en daarnaast weer een sloot van drie meter breed. ,,Op een aantal plaatsen, met name ter hoogte van woningen, is onvoldoende ruimte aanwezig om het ideaalprofiel te realiseren", aldus Van Doormaal.

,,Op die plekken zal het fietspad worden afgebogen naar de rijbaan en van het autoverkeer gescheiden worden door bijvoorbeeld een haag of een verhoging. Om ruimte te maken voor het fietspad zal de huidige rijbaan van de Oude Grintweg op twee plaatsen enigszins in westelijke richting opgeschoven worden. Dit gebeurt ter hoogte van café Vingerhoeds en ter hoogte van de Echteldonksesteeg in Oirschot. Het plan voorziet ook in het omvormen van de bocht ter hoogte van camping De Bocht in Oirschot tot een T-kruising.”

Volgens wethouder Van Erp is er een aantal redenen waarom de aanleg van het fietspad hard nodig is. ,,Het fietspad is uiterst noodzakelijk in verband met de veiligheid. Daarnaast willen we een veilige route maken voor de bewoners van Oirschot en de Oirschotse leerlingen, die de onderwijsinstellingen in Boxtel bezoeken."

Van Erp vervolgt: ,,Vanaf komend schooljaar gaan nog meer leerlingen gebruik maken van deze weg omdat per 1 augustus de havo-afdeling van het Jacob-Roelandslyceum aan de vwo-afdeling aan de Grote Beemd wordt toegevoegd. Het merendeel van de vwo-leerlingen is thans al afkomstig uit Oirschot en Best en de verwachting is dat de dat de havo dan ook leerlingen uit Oirschot zal aantrekken. Met het fietspad willen we daarnaast het toeristisch-recreatieve fietsverkeer stimuleren.”

NATUUR
De aanleg van het fietspad heeft consequenties voor de natuur. Het gaat hierbij vooral om bomen, struiken, bossages en weidegebied. Het verlies van deze natuurelementen wordt volgens de wethouders Van Erp (Boxtel) en Van den Oord (Oirschot) in beide gemeenten gecompenseerd door op een aantal plaatsen in Oirschot en Boxtel nieuwe natuur terug te brengen. ,,Het Brabants Landschap en Waterschap De Dommel gaan de gemeenten hierbij ondersteunen”, aldus Van Doormaal.

Om het fietspad te kunnen aanleggen, moeten de gemeenten de beschikking krijgen over particuliere gronden. ,,De grondeigenaren in zowel Oirschot als Boxtel worden in de loop van maart benaderd door medewerkers van een en hetzelfde taxatiebureau om te praten over de koopprijs”, aldus wethouder Van den Oord. ,,Voor iedereen geldt dat dezelfde prijs wordt geboden. De mensen hoeven dus niet bang te zijn dat hun buurman meer beurt dan zij zelf.” Een belangrijk deel van de benodigde grond is eigendom van Brabants Landschap. ,,Deze organisatie onderschrijft het belang van de aanleg van het fietspad en heeft inmiddels te kennen gegeven deze grond te gaan inbrengen”, stellen de gemeenten.

PROCEDURE
De procedure rond de aanleg van het fietspad is inmiddels zover gevorderd dat een zogeheten voorontwerpbestemmingsplan in procedure gebracht kan worden. Hierin wordt de aanleg van het fietspad planologisch geregeld. De commissie Ruimtelijke Zaken in Boxtel behandelt dit plan op dinsdag 11 februari terwijl de politiek in Oirschot zich een week later, dinsdag 18 februari, over de notitie buigt.

Het is de bedoeling dat de gemeenteraden van zowel Boxtel als Oirschot, nadat alle inspraakronden afgerond zijn, in oktober van dit jaar kunnen overgaan tot vaststelling van het bestemmingsplan. De inspraakronde duurt van 28 februari tot en met 27 maart. Het bestemmingsplan zal hiervoor ter inzage gelegd worden in de gemeentehuizen van Oirschot en Boxtel.

,,Het streven is om in 2004 daadwerkelijk met de aanleg te beginnen, al kun je vooraf nooit precies zeggen wanneer. We zijn hierbij afhankelijk van de manier waarop de procedure en met name de inspraakronden verlopen”, aldus Van Doormaal, die ook liet weten dat Grontmij momenteel hard werkt aan het vervaardigen van een definitief ontwerp voor het fietspad.

Maandag 10 maart vanaf 20.00 uur houden de gemeenten Boxtel en Oirschot een informatieavond op de grens tussen beide gemeenten, namelijk in herberg De Schutskuil, aan de Oude Grintweg in Oirschot. Tijdens deze avond krijgen aanwonenden, grondeigenaren en andere belanghebbenden informatie over het fietspad, de grondaankoop, de technische uitvoering, de te doorlopen procedures en inspraakmogelijkheden.




6 februari 2003

Terug