Toekomstplan bereikt keuzefase
Ook de dubbele overweg in de Tongersestraat verdwijnt in de toekomst. Veel werkverkeer komt hier op de spitsuren vast te zitten tussen voorbijrazende treinen.
De realisering van een noordelijke ontsluitingsweg is volgens het college van B. en W. van groot belang voor de toekomstige ontwikkeling van Boxtel, maar tijdens een inspraakavond in de raadzaal van het gemeentehuis over de structuurvisie plus kwam het onderwerp woensdag 22 augustus nauwelijks aan bod. Toen een bezoeker vroeg waarom de noordelijke ontsluitingsweg nauwelijks aandacht kreeg, liet burgemeester Jan van Homelen weten dat hier nog geen duidelijkheid over is. ,,Hoe en waar de weg gerealiseerd wordt is nog onbekend. Dat hangt af van veel factoren."
De betreffende bezoeker vond dat er gisteravond maar bar weinig gezegd werd over de realisering van de noordelijke ontsluitingsweg. Volgens burgemeester Van Homelen zijn er nog te weinig argumenten om een weloverwogen besluit te nemen. Daarbij komt dat de discussie rond de sanering van de spoorwegovergangen een nieuwe fase ingaat. ,,Pas dan kan een goede afweging gemaakt worden hoe de noordelijke ontsluiting naar de A2 het best ingevuld kan worden." Een ander aspect dat de plannen rond de ontsluitingsweg ernstig in de war kan schoppen is het recent geopperde plan om noordelijk van Boxtel eventueel een deel van de sporen verdiept aan te leggen.
SCHAARSE RUIMTE
De structuurvisie plus, die duidelijk moet maken hoe Boxtel het komende decennium met de schaarse ruimte moet omgaan, heeft na lange voorbereidingen de fase van keuzes bereikt. In de raadzaal werd gisteren door Frank van den Beuken van adviesbureau Wissing een uitgebreide toelichting gegeven op de ontwikkeling van de structuurvisie plus, waarbij hij ook uitleg gaf over de status van de visie . ,,Het is een structuurvisie, dus geen bestemmingsplan. Met het vaststellen van de visie worden de grote lijnen van de toekomstige ontwikkeling van de drie kernen van Boxtel bepaald. Het zorgt voor een basis waaraan ontwikkelingen getoetst worden, die verder in beleidsnota's of bestemmingsplannen uitgewerkt zullen worden. Het is geen bindend of wettelijk document maar een stuk dat de toekomstige richting van de gemeente aangeeft."Volgens wethouder Cees van Hal is tijdens de voorbereidingen gekeken welke ontwikkeling Boxtel wil, moet en kan doormaken en waar in de toekomst de ruimte voor die ontwikkeling gevonden kan worden. ,,Met de structuurvisie kijken we dus vooral naar de wijze waarop we de schaarse ruimte in Boxtel kunnen invullen op het gebied van belangrijke functies als wonen, werken en recreëren. Duurzaamheid en leefbaarheid zijn belangrijke speerpunten in de structuurvisie plus, net als de eigenheid van Boxtel die bewaard moet blijven."
WONINGBOUW
In de structuurvisie plus is woningbouw in Zuid-Oost, dus richting Liempde, niet meer aan de orde. Het gebied omvat te veel cultuurhistorische waarden en leent zich niet voor woningbouw. De rol van Liempde in de structuurvisie, ook ten aanzien van woningbouw is beperkt, liet bezoeker Rob Buchholtz gisteren weten tijdens een inspraakronde. Volgens het Komplan Liempde kunnen nog zeker 55 huizen gebouwd worden, maar volgens Buchholtz is er meer mogelijk. ,,Als je met een luchtballon over Liempde trekt dan zie je dat er nog voldoende kwalitatief goede grond is om te bouwen, waarom zou je die ruimte niet benutten want daar is behoefte aan. Kijk alleen maar naar de grote interesse die bestond voor 'Smaldersestraat'."De vraag waar gebouwd moet worden en waar juist niet bepaalde gisteren voor een groot deel de discussie tijdens de inspraakronde. Een van de aanwezigen verweet de gemeente het buitengebied te willen aantasten om in de toekomst huizen te bouwen. Hiermee reageerde hij op het oordeel van adviesbureau Wissing dat bouwen in de oksel tussen de spoorlijnen Boxtel-Den Bosch en Boxtel-Tilburg mogelijk moet zijn in combinatie met kleinschalige bedrijvigheid. ,,Dat is wel een heel zwaar offer dat Boxtel moet brengen om huizen te realiseren. Waarom wordt in de oksel geen sportpark gebouwd. Dat zou onderzocht moeten worden." Van den Beuken van bureau Wissing liet echter weten dat de voorkeur vooralsnog uitgaat naar een sportcomplex aan de Esschebaan. ,,In de oksel is een sportvoorziening moeilijker te realiseren."
Uit een concept van de structuurvisie plus bleek eerder dat Boxtel de komende jaren in de bebouwde kom voldoende ruimte heeft om woningen te bouwen voor zowel senioren als jongeren, maar als de gemeente daadwerkelijk wil groeien zoals in de visie Boxtel Bloeit is vastgelegd, de ontwikkeling van woonwijken in Noord-West en Selissen onontkoombaar is. Beide wijken kregen in de concept-visie een duurzaam karakter. Op Selissen zou een 'ecopark' moeten komen, terwijl in Noord-West gesproken wordt van een compact woon-werkgebied waar naast wonen ruimte is voor kleinschalige bedrijfsactiviteiten.
GELUIDSHINDER
Harde noten werden gisteren niet gekraakt in de raadzaal; veel aanwezigen maakten echter wel van de mogelijkheid gebruik om hun zorgen te uiten over bepaalde ontwikkelingen. Zo lieten een paar bezoekers weten zich zorgen te maken over de ontwikkeling rond de A2. Volgens bezoeker Buchholtz is er sprake van veel geluidshinder en zal de verkeersintensiteit in de toekomst alleen maar toenemen. ,,Ook ten aanzien van de 'luchtkwaliteit' en gezondheidsaspecten maak ik me zorgen. Is het wel verstandig om mensen daar in de buurt te huisvesten, zeker als de weg straks verbreed wordt en de intensiteit van het verkeer alleen maar zal toenemen?" Wethouder Van Hal zei in een reactie dat in de structuurvisie plus weliswaar rekening gehouden wordt met de nabijheid van de A2, maar dat de gemeente geen invloed kan uitoefenen op op een eventuele uitbreiding van de weg. De structuurvisie plus ligt tot 9 september ter inzage in de leeskamer van het gemeentehuis. In de maand december zal de gemeenteraad zich gaan buigen over het werkstuk.
23 augustus 2001