Wachttijd deeltaxi wordt ingekort
Het collectief vervoerssysteem voor gehandicapten en 65-plussers, de zogenaamde deeltaxi, voldoet in veel gevallen niet aan de verwachtingen. De goedkope taxivoorziening is tegelijk ingevoerd met de Wet Voorzieningen Gehandicapten, in 1994. Met name de grote marges voor en na de afgesproken tijd dat een taxi is besteld, leiden bij veel gebruikers tot ergernis. Naast maatregelen die op korte termijn verbeteringen moeten opleveren, gaat in de gemeente Boxtel een proef van start waarbij de deeltaxi nooit meer te laat mag arriveren. Hooguit een kwartier te vroeg.Aanhoudende klachten van de gemeenten over de dienstverlening van Personenvervoer Zuid-Nederland BV (PZN), de instelling die het deeltaxivervoer in deze regio organiseert, nopen het bedrijf tot aanpassingen. De bezwaren tegen de vervoersvoorziening worden gevoed door gemopper van de mensen die dagelijks met de deeltaxi moeten reizen: gehandicapten en ouderen. PZN heeft nog tot 1 januari 2003 een contract met de gemeenten in deze regio, waaronder ook Boxtel. Dat men niet wacht met de aanpassing van het dienstenpakket is volgens de Boxtelse wethouder Fons van Elderen van Sociale Zaken logisch. ,,Als er in de loop van volgend jaar over een nieuw contract moet worden onderhandeld, wil men een serieuze gesprekspartner zijn." Door ontevredenheid over de huidige dienstverlening zouden concurrerende bedrijven te zijner tijd wel eens meer kans kunnen maken om de deeltaxivoorziening uit te gaan voeren, denkt de wethouder. ,,Maatregelen die tot op heden werden genomen om het taxivervoer te verbeteren, werden steeds op ad hoc basis genomen, maar zetten niet echt zoden aan de dijk."
ÉÉN VERVOERDER
Eén van de belangrijkste maatregelen die PZN wil nemen om de stiptheid van de deeltaxi te verbeteren is, met ingang van 1 november over te schakelen op slechts één taxibedrijf. Nu nog worden diverse regionale taxibedrijven ingeschakeld als een deeltaxi wordt besteld. Degene die het snelst een voertuig kan laten voorrijden, mag de rit rijden. Daardoor komen ook taxi's uit bijvoorbeeld Tilburg en Den Bosch in Boxtel terecht. Maar die weten vaak niet snel genoeg de weg te vinden. Omdat het in- en uitstappen van de ouderen en gehandicapten vaak de nodige hulp en dus ook tijd vergt, is het moeilijk een precieze tijdsaanduiding te geven wanneer de taxi, die zoveel mogelijk mensen op één bepaalde route oppikt, voorrijdt. Momenteel is het zo geregeld, dat de taxichauffeur een half uur vóór tot maximaal een half uur na het afgesproken tijdstip voor de deur moet staan. Deze zogenaamde 'gewenste aankomsttijd' biedt een te grote marge, vinden veel gebruikers. De onderhandelingen met het ene taxibedrijf dat de dienstverlening moet gaan uitvoeren zijn nog niet afgerond. Daarom werden geen mededelingen gedaan over welk bedrijf in de toekomst de deeltaxi in Boxtel gaat verzorgen.,,PZN wil in de nieuwe opzet gaan werken met gegarandeerde aankomsttijden. Wie bijvoorbeeld om 11.00 uur een taxi besteld, moet ervan op aan kunnen dat de chauffeur er dan ook is. De enige marge is dat de taxi er een kwartiertje eerder al is en zo'n verschil is acceptabel. Als iemand een reguliere taxi belt kan er ook een klein verschil in het afgesproken tijdstip zitten", vertelt de wethouder in zijn toelichting. Een extraatje is dat de taxichauffeur ongeveer vijf minuten voordat hij op het opgegeven adres arriveert even telefonisch laat weten dat hij eraan komt. Op die manier kan een tijdsbesparing worden gerealiseerd, doordat mensen klaar staan als de taxi voorrijdt.
VERSTREKKINGENBOEK
In een brief waarin PZN gisteren het pilotproject aankondigde, hoopt het bedrijf de verbeterde service te kunnen bereiken door gebruik te gaan maken van een nieuw geautomatiseerd registratie- en ritplanningssysteem dat op zijn vroegst per 1 november beschikbaar komt. Van Elderen benadrukt dat het om een pilotproject gaat dat in totaal ongeveer een halfjaar zal duren. ,,Daarna is er nog tijd om te evalueren wat eventueel nog verbeterd en veranderd kan worden. Tijdig voor de aanbesteding van het nieuwe contract in 2003 kunnen we dan onze conclusies trekken", stelt de wethouder. In de gemeente Boxtel maken momenteel ongeveer duizend mensen gebruik van de deeltaxi. In het jaar 2000 werden 34.000 ritten uitgevoerd.De deeltaxi was voor de zomervakantie al onderwerp van gesprek in de raadscommissie Welzijn en Sociale Zaken. Daar werd toen het nieuwe verstrekkingenboek van de WVG besproken. Daarin staat omschreven welke mensen wanneer recht hebben op bepaalde voorzieningen. De commissie drong aan op een beter deeltaxivervoer en wethouder Van Elderen denkt met het binnenhalen van het pilotproject een belangrijke stap voorwaarts gezet te hebben.
Maar ook aan andere opmerkingen die de commissieleden maakten over de WVG-uitvoeringen wil de wethouder tegemoetkomen. Zo is de bepaling dat iemand moet verhuizen als een vereiste woonaanpassing de 22.000 gulden overschrijdt, versoepeld. ,,We gaan ervan uit dat de mensen in principe in hun woning kunnen blijven wonen, ongeacht de nodige aanpassingen. Mensen die als gevolg van een handicap toch al niet meer kunnen doen wat ze voorheen gewend waren, hebben het al moeilijk genoeg. Die moet je niet ook nog eens 'verplanten'. Maar dat neemt niet weg dat een verhuizing toch onvermijdelijk kan zijn."
Voor kleine woningaanpassingen zoals de aanleg van een antislipvloer in de douche of een verhoogde toiletpot, kan na een kort huisbezoek van de ergotherapeut van de gemeente een bestelling worden gedaan bij Woonstichting Sint-Joseph. Voor dergelijke kleinschalige ingrepen komt een soort winkellijst waarop de bewoner van een pand kan aangeven welke werkzaamheden hij uitgevoerd wil zien. Op die manier worden ook omslachtige procedures vereenvoudigd. Bovendien worden keuringen door GGD-artsen zoveel mogelijk gecombineerd en moet een jaarlijks klanttevredenheidsonderzoek inzicht verschaffen over de dienstverlening in het kader van de WVG.
9 augustus 2001